Preguntas frecuentes

No, fabricamos solo bajo pedidos y los tiempos de entrega varían según la carga de trabajo.

Los tiempos de entrega varían según la carga de trabajo y la época del año. Vivoil cierra cada año por 3 semanas en Agosto y 2 semanas en Diciembre. Los pedidos que llegan cerca de Agosto y entre diciembre y enero se gestionan teniendo en cuenta estos periodos de cierre. Quienes están suscritos a nuestra newsletter reciben comunicaciones periódicas con las fechas exactas de apertura y cierre. ¿Estás interesado en recibir estas actualizaciones? Suscribete a nuestro boletín.

En Vivoil siempre intentamos ofrecer el mejor servicio a nuestros clientes. Contacta nuestro departamento comercial que evaluará si es posible anticipar tu entrega.

Si, por supuesto. En Vivoil estamos siempre disponibles a evaluar solicitudes específicas y personalizaciones, ya que nuestra producción es flexible. Contáctanos y verificaremos la viabilidad de tu proyecto.

Contacta nuestro departamento técnico, te ayudaremos a encontrar el componente Vivoil que coincida con el que tienes.

En 2010 cambiamos nuestro sistema de marcado de productos. Anteriormente utilizabamos un marcado grabado con láser, pero luego pasamos a una etiqueta con código de barras, que es mucho más completa, ya que gracias al código único podemos rastrear exactamente cada componente fabricado y vendido. Por lo tanto, si tu producto Vivoil fue comprado antes de 2010, el marcado que encuentres grabado no corresponde a un código, pero puedes rastrear el componente que deseas reemplazar siguiendo el sistema de codificación. Para hacerlo, consulta los pasos en la guía de nuestro sistema de etiquetado.

No siempre. Contáctanos y comprobaremos si es posible.

Si tu componente es una bomba hidráulica: sí, si puedes. 
Si tu componente es un motor hidráulico o un divisor de caudal: depende del valor de presión y del producto..

Nuestros catálogos indican las temperaturas de referencia para el uso de los productos Vivoil. En general, nuestros productos funcionan si: 
• La temperatura ambiente está entre -20º y +60º
• La temperatura del fluido está entre -15º y +80º
Si la temperatura del fluido es superior a 80º, es necesario aplicar sellos VITON.
Si la temperatura del fluido es superior a 120º, no tenemos soluciones adecuadas.
En cualquier caso, para necesidades especiales, puedes ponerte en contacto con nuestro departamento técnico.

Depende del caudal que pase a través de la válvula. En los productos Vivoil, no es posible ajustar la válvula por debajo de 10 bar.

Las bombas hidráulicas transforman la energía mecánica en energía hidráulica, mientras los motores hidráulicos transforman energía hidráulica en energía mecánica.

Las bombas y motores están fabricados con componentes que tienen diferentes tolerancias, requieren un tipo de prueba diferente y, dada la distinta función, donde sea posible, se proporciona un sello de aceite reforzado que resiste mejor la presión de retroceso.

Para obtener más información, consulta nuestro artículo Diferencia entre bombas y motores hidráulicos.

No se puede utilizar una bomba como un motor ya que la tolerancias de fabricación necesarias para construir motores son diferentes a las de las bombas. Por lo tanto, las bombas pueden no tener la eficiencia ni la capacidad de arranque necesarias para funcionar correctamente como motores. Además, las bombas no están probadas para funcionar como motores. En cambio, sí se puede utilizar un motor como bomba porque sus tolerancias son más estrictas.

La pérdida de aceite generalmente puede deberse a una falla en las juntas estáticas, es decir, las juntas o el retén de aceite, o a la rotura de uno o más componentes. Por lo tanto, es importante comprender si el daño afecta solo a las juntas o si es más generalizado e implica a la bomba o al motor completo. De hecho, en el primer caso, para solucionar el problema bastará con reemplazar la junta o el retén dañado, mientras que en el segundo caso podría ser necesario sustituir toda la bomba o el motor. 
Para saber más, consulta nuestro análisis en profundidad sobre las causas más comunes de fugas de aceite en bombas y motores hidráulicos.

Para calcular la cilindrada de un divisor de caudal, primero debes definir el caudal de cada elemento individual utilizando esta fórmula:
Caudal del elemento individual = caudal de entrada / número de elementos
Luego, puedes calcular la cilindrada con está fórmula aproximada:
Cilindrada = caudal del elemento individual / 2000
¿Quieres saber más al respecto? Consulta nuestra guía para calcular la cilindrada de un divisor conociendo el caudal.

Sí, puedes. ¿Quieres saber cómo? Consulta nuestra guía sobre cómo usar el divisor como multiplicador de presión.

Los divisores de caudal de la serie RV han reemplazado los anteriormente serie KV. Los productos de la nueva versión cumplen la misma función que los ahora descontinuados, pero los dos tipos difieren en varios aspectos: dimensiones, tolerancias, precisión, variantes y componentes. Para obtener más información, te invitamos a consultar nuestro artículo sobre las diferencias entre los divisores de caudal KV y RV de Vivoil.

Sí, puedes. Existen diferencias en la forma, tamaño y en algunos casos, también en la
funcionalidad entre ambas versiones, pero siempre es posible encontrar un producto adecuado.

No, no es posible, porque este fluido no proporciona una lubricación suficiente y, en consecuencia, provoca un rápido deterioro del rendimiento del divisor.

Se pueden añadir o quitar elementos a un divisor de caudal Vivoil, pero para hacerlo, recomendamos que contactes a nuestro departamento comercial, ya que, dependiendo del número de elementos, los métodos de fijación, el número de entradas o aspiraciones y otros detalles pueden variar y requerir evaluación específica.

Para arrancar un divisor de caudal, la presión de aspiración (o de entrada) debe ser siempre de al menos 20 o 30 bar, bajo condiciones de funcionamiento normales (es decir, con el caudal recomendado en el catálogo).
Para viscosidades superiores a las normales (mayores de 68 cst) y cuando el número de elementos del divisor de caudal es grande o el caudal es mayor que el recomendado, los valores de presión de arranque pueden ser mayores. En este caso, aconsejamos ponerse en contacto con nuestra oficina técnica para que analicemos juntos qué valor es más correcto considerar.

Sí, es posible, pero no se recomienda, ya que el drenaje interno somete al divisor de caudal a un mayor estrés. Existe una forma de transformar el divisor de caudal de drenaje externo a drenaje interno; para ello, puede consultar nuestro catálogo de divisores de caudal.

Puede ocurrir. Los divisores de caudal de la serie RV tienen su propia precisión. El error fisiológico en los divisores de caudal estándar es del 3% para una diferencia de carga de hasta 30 bar. Por lo tanto, si los cilindros se elevan simultáneamente dentro del valor del 3%, el producto es conforme.
Por otro lado, la serie MIA-FD está diseñada para grandes diferencias de carga y tiene un error de hasta el 2% con diferencias de hasta 170 bar. 
Si el error es mayor al indicado, existen varias razones posibles, a menudo relacionadas con el sistema o las condiciones de funcionamiento. Contáctanos para un análisis del problema.

Existe un error propio del divisor (3% hasta una diferencia de presión de 30 bar en las salidas) relacionado con las tolerancias de fabricación. En el caso de que el error detectado sea mayor, el desalineamiento puede depender de varios factores. Si deseas saber más, consulta el artículo sobre las causas que provocan el desalineamiento de los cilindros del divisor de caudal.

Depende del número de válvulas en tu componente. Por ello, hemos escrito dos guías para ayudarte a realizar la calibración correctamente. Aquí están las instrucciones para ajustar las válvulas en divisores de caudal RV de válvula única y en divisores con válvulas múltiples.

Hemos creado una guía de instalación de divisores de caudal para ayudarte a realizar todos los pasos necesarios.

En el caso de los divisores, generalmente no se requiere mantenimiento rutinario. Sin embargo, sugerimos la revisión de posibles fugas de aceite o el deterioro en el rendimiento. En estos casos, de hecho, es recomendable realizar un mantenimiento no rutinario. 
Podemos ayudarte con esto, contáctanos para más información.

La toma de manómetro se utiliza principalmente para el ajuste de la válvula de resincronización.
El canal interno conectado a esta toma permanece presurizado incluso cuando la válvula de sobrepresión no está abierta, por lo que puede ocurrir que el manómetro conectado a esta toma marque presión, mientras que en las salidas del divisor no haya presión.

Sí, es posible. Cuando la válvula de resincronización está cerrada, el canal interno del divisor puede permanecer presurizado aunque las salidas no estén en carga.
En este caso, el manómetro conectado a la toma minimex (1) puede indicar presión, mientras que los manómetros conectados a las salidas no registran ningún valor.

La serie de bombas hidráulicas XV han reemplazado las anteriormente serie KV. Desde un punto de vista funcional, no existe diferencia entre los productos. Sin embargo, desde un punto de vista de rendimiento, la nueva serie ha mejorado con respecto a la anterior. Para saber más sobre las características de ambas series y su compatibilidad, te invitamos a consultar nuestra discusión en detalle: Diferencias entre las bombas hidráulicas Vivoil de las series KV y XV.

Sí, si puedes. Descubre cómo hacerlo en la guía sobre cómo cambiar el sentido de giro de las bombas Vivoil.

Sí, puedes hacerlo sustituyendo algunos componentes. Para saber cómo, contacta con nuestro departamento comercial.

En algunos casos es posible. Sin embargo, puede requerir muchas modificaciones y por lo tanto, resultar muy costoso en comparación a la compra de una bomba nueva. Para saber más, contacta con nuestro departamento comercial.

Sí, puedes usar el agua-glicol en nuestras bombas Vivoil pero solo bajo las siguientes condiciones: la velocidad máxima debe ser de 1100 rpm y alternativamente la presión máxima debe ser de 170 bar. Además la concentración de agua-glicol debe contener al menos un 50% de aceite.

No, no es posible. En la industria alimentaria se utilizan componentes de acero inoxidable y productos específicos, mientras que los componentes Vivoil están fabricados de aluminio y acero.

Sí, se puede si se trata de aceite hidráulico de base mineral HLP HV DIN 51524.

No. Nuestras bombas pueden ser solo utilizadas con aceite.

No, no es posible. Cada fabricante tiene sus propios estándares y no existen conexiones formalizadas.

No siempre. Por favor contáctanos y comprobaremos juntos si es posible.

Las causas que provocan la rotura del cuerpo de una bomba pueden ser diversas. 
Normalmente, las más comunes son los picos de presión y las cargas cíclicas, pero al elegir correctamente el tipo de conexiones, se puede mejorar el rendimiento y la durabilidad. De las conexiones disponibles, la denominada conexión en “cruz” es la que tiene menor resistencia a las cargas cíclicas. Otros tipos son más robustos. Para saber más, consulta nuestro artículo sobre las conexiones más comunes para bombas hidráulicas.
También existe un tipo particular de rotura de bomba, denominada rotura en “forma de V”. Se trata de un fenómeno poco frecuente y evitable, ya que se debe a la presión en la tubería de descarga. Para más información, puedes consultar nuestro artículo sobre las causas de la rotura del cuerpo en forma de V y cómo prevenirla.

Sí, es posible, siempre que se respeten las limitaciones indicadas en las páginas iniciales del catálogo. Por encima de las 2500-3000 rpm, es aconsejable considerar el uso de juntas de VITON y conexiones aumentadas, según la cilindrada, la viscosidad y otros parámetros.

Las bombas reversibles o también llamadas bidireccionales, una vez instaladas, pueden girar en dos direcciones: en sentido horario o en sentido anti-horario. Por eso se utilizan para aplicaciones especiales. Mientras que las bombas unidireccionales, una vez insertadas en la aplicación, solo pueden girar en una dirección o en la otra. Consulta nuestro artículo en profundidad para entender cuál es la diferencia entre bombas reversibles y unidireccionales.

Si, en algunos casos es posible. La transferencia de movimiento en estos casos se realiza a través del eje motriz, por lo que es necesario cambiar la configuración de la bomba final para permitir el acoplamiento. Esta conexión, conocida como “Z-Drive”, utiliza solo las dos bombas y, además, solo requiere el kit de acoplamiento. ¿Quieres saber cómo realizar este acoplamiento? Hemos creado un video y una guía que ilustra los pasos a seguir: cómo conectar dos etapas de bombas múltiples con una conexión “Z-Drive”.

Si, puedes usar el agua-glicol en los motores Vivoil, pero solo bajo estas condiciones: la velocidad debe ser como máxima de 1100 rpm y, alternativamente, la presión máxima debe ser de 170 bar. Además, la concentración máxima de agua-glicol debe contener un 50% de aceite.

No, no es posible. En la industria alimentaria, utilizan componentes en acero inoxidable y productos específicos, mientras los componentes Vivoil son realizados en aluminio y acero.

Sí, se puede si se trata de aceite hidráulico de base mineral HLP HV DIN 51524.

Sí, es posible, siempre que se respeten las limitaciones indicadas en las páginas iniciales del catálogo. Por encima de las 2500-3000 rpm, es aconsejable considerar el uso de juntas de VITON y conexiones aumentadas, según la cilindrada, la viscosidad y otros parámetros.

No. Nuestros motores solo pueden ser utilizados con aceite.

Si, los motores se pueden aplicar en series, pero solo si están equipados con drenajes externos. En nuestra explicación detallada sobre cómo usar los motores Vivoil en serie explicamos por qué.

El orificio de drenaje de un motor reversible no puede taparse sin más. En la versión unidireccional de la cubierta posterior, hay un orificio diseñado para conectar la zona situada detrás del retén del eje a una zona con presión cero o baja (normalmente el depósito). Si este orificio de drenaje se bloquea, el retén del eje se verá forzado a salir. Si utiliza un motor reversible con orificio de drenaje como motor unidireccional y no desea conectar el drenaje al depósito deberá sustituir la cubierta posterior o conectar el drenaje al orificio de salida.

Gracias a nuestra colaboración con 3Dfindit.com de CADENAS, puedes utilizar gratuitamente el configurador en línea Vivoil PARTcommunity para buscar, configurar y descargar los modelos 3D de los componentes Vivoil.
Puedes visualizar vistas previas en 3D, descargar archivos CAD y CAE en más de 100 formatos y enviar una solicitud de presupuesto directamente en línea. Actualmente, el configurador incluye bombas de los grupos 0 y 1 y motores del grupo 1, tanto unidireccionales como reversibles.
La selección se ampliará progresivamente para incluir también los demás productos de la gama Vivoil. Así funciona el configurador en línea.

No, el servicio es completamente gratuito. Solo tienes que crear una cuenta en PARTcommunity o usar una cuenta existente para empezar a buscar, configurar y descargar los modelos.

En nuestro sitio web encontrarás modelos 3D en formato STEP para las configuraciones estándar. El configurador PARTcommunity, en cambio, te permite elegir entre muchas más variantes y descargar archivos en más de 100 formatos diferentes, compatibles con los principales programas CAD, CAE y BIM.

Puedes acceder directamente al configurador desde aquí.