Ecco quali sono le cause più comuni
Hai notato una fuoriuscita di olio da una pompa o da un motore oleodinamico installato nel tuo macchinario? Individuare la causa della perdita è molto importante per capire come intervenire e quindi risolvere il problema il prima possibile.
A volte, infatti, è sufficiente sostituire solo un elemento del componente per eliminarela perdita di olio, in altre invece è necessario cambiare la pompa o il motore per intero.
Vediamo allora quali sono i principali fattori alla base della fuoriuscita di liquido e come eliminare la perdita.
Perdite di olio più frequenti: cause e soluzioni
1 – Perdite dovute a un problema nelle tenute statiche della pompa o del motore
In questi casi la perdita deriva da un problema nelle guarnizioni che garantiscono la tenuta tra i vari elementi che compongono le pompe e i motori. Può trattarsi di una fuoriuscita dovuta ai picchi di pressione, che provocano l’estrusione della guarnizione, oppure della rottura di uno dei componenti della flangia o del corpo.
2 – Perdite di olio dal paraolio nelle pompe e nei motori unidirezionali e reversibili
È il caso in cui la perdita si verifica in corrispondenza del paraolio – tenute rotante, che è una guarnizione posizionata in corrispondenza dell’albero.
Qui le cause della fuoriuscita di liquido possono essere diverse e dipendono dal tipo componente.
Quando il paraolio:
- è installato sulle pompe unidirezionali, la rottura – e la conseguente perdita di olio – dipende o dall’eccessiva pressione in aspirazione o dall’errato verso di rotazione della pompa (la pompa è stata erroneamente fatta girare al contrario);
- è installato sui motori unidirezionali, la rottura del paraolio può derivare o dalla pressione eccessiva sullo scarico del motore o dal fatto che il motore viene alimentato dal verso sbagliato;
- è installato sulle pompe o sui motori reversibili, la rottura del paraolio può dipendere dalla pressione eccessiva sul drenaggio o addirittura da una ostruzione del drenaggio.
Soluzioni ai problemi più comuni
Quando la perdita di olio dipende dalla rottura della tenuta statica, è necessario sostituire l’elemento danneggiato – la guarnizione o il paraolio, a seconda del caso – perché, una volta rotto, non può più essere riparato.
Se invece la perdita è dovuta alla rottura dell’intero componente, non è sufficiente sostituire la tenuta, va cambiata anche la pompa (o il motore).
Le altre cause della perdita di olio
Finora abbiamo visto quali sono le cause più comuni della fuoriuscita di olio da pompe e motori.
Esistono però anche altri motivi alla base della perdita, per esempio, a volte, il difetto è all’origine. In questo caso la fuoriuscita si verifica quando il sistema di tenuta non è stato montato correttamente. Se è così, l’elemento può rompersi più facilmente e quindi perdere liquido.
In altri casi il problema è la temperatura eccessiva. Una temperatura molto elevata, superiore a quella tollerata dalla guarnizione, può bruciare, seccare e usurare il componente prima del tempo.
Infine, può anche esserci un problema legato all’incompatibilità chimica dell’olio con il materiale che compone la guarnizione; anche questa condizione può causare un deterioramento del componente prima del fine vita.
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