¿Has notado que los cilindros conectados al divisor de caudal en tu sistema no se están moviendo al mismo tiempo? Esta es una situación que puede ocurrir por distintos motivos.
En este artículo analizamos juntos las causas principales y las soluciones más eficaces para abordar el problema.
Los divisores de caudal tienen un error fisiológico del 3%
Los divisores de caudal hidráulicos son muy precisos, pero siempre hay un porcentaje de error, tanto en los nuestros como en otros divisores del mercado. En los divisores de caudal Vivoil, el error es de un máximo del 3% para una diferencia de carga de hasta 30 bar.
Este es un error fisiológico que no se puede eliminar y que puede provocar una desalineación de los cilindros.
Por lo tanto, en primer lugar, es necesario calcular el porcentaje de error y la diferencia de carga, para poder determinar si el error observado es normal o si se debe a un problema del sistema o de los componentes.
Por lo tanto, un error inferior al 3% en el caudal es normal.
Diferencias de carga superiores a 30 bar
Cuando la carga no es uniforme, por encima de 30 bar, esto puede provocar una desalineación importante de los cilindros.
Bajo estas condiciones, si el error es mayor que el necesario en la aplicación, recomendamos que se considere (siempre que sea posible) el Divisor de Caudal con
Compensación Automática MIA-FD, diseñado para estas situaciones.
De hecho, el MIA-FD se creó para manejar sistemas con diferencias de presión incluso muy grandes, ya que está equipado con un sistema de compensación automática que permite dividir el caudal sin que se vea afectado por la diferencia de carga entre los elementos.
Hay un problema en la calibración de las válvulas de alivio
Si el divisor tiene válvulas de alivio, es posible que la desalineación de los cilindros se deba a un ajuste de presión imperfecto. Se puede saber porque la válvula de alivio se abre en una fase en la que no debería abrirse.
De hecho, las válvulas de alivio, durante su funcionamiento normal, deben permanecer siempre cerradas y abrirse sólo cuando los cilindros llegan al final de su carrera. En ese momento, la presión aumenta hasta alcanzar la presión de ajuste de la válvula y el aceite se va al drenaje.
Por otro lado, cuando la presión de la válvula se acerca a la presión de trabajo, la válvula no se abre al final de la carrera del cilindro, sino durante la carrera. Sin embargo, al abrirse en este momento, parte del aceite se escapa y va al drenaje. Como resultado, el cilindro se desalinea, lo que provoca un error elevado.
En tales casos, se recomienda elevar el ajuste de la válvula al menos 20 bar por encima de la presión máxima de funcionamiento del cilindro.
Si necesitas varios puntos de reinicio (no al final de la carrera), puedes considerar un tipo de componente diferente: un divisor de caudal con válvulas accionadas eléctricamente, en el que las válvulas se activan mediante un impulso eléctrico y la reajustada no depende de la presión.
Otras causas de la desalineación del cilindro
Has comprobado todas las posibilidades consideradas hasta ahora, pero la diferencia de carga es inferior a 30 bar y el ajuste de las válvulas es correcto. Entonces es posible que la desalineación del cilindro se deba a problemas con el sistema.
Hay aire en el sistema
A veces, la desalineación del cilindro se produce cuando hay aire en el sistema. Por ejemplo, puede ocurrir si el tubo de drenaje del divisor con válvulas (RV-V) no está montado debajo del colector. En este caso, durante la fase de reajuste, el divisor aspira aire en lugar de aceite.
Hay un error en la conexión de drenaje
Si el error se produce durante la reunificación, lo más probable es que el problema se deba a la falta de un regulador de flujo descendente.
La falta de reajuste de fase provocó un error acumulativo
Si las carreras se producen sin reajuste de fase y los cilindros están siempre en movimiento, los errores nunca se reinician. Por lo tanto, la desalineación que observas podría ser el resultado de un error acumulativo. En tales casos, para resolver el problema se debe considerar un ciclo de reinicio periódico.
El divisor no se ha medido correctamente
Esto ocurre cuando el divisor no tiene el tamaño adecuado para el sistema. Para saber si este es el caso, te recomendamos que compruebes en nuestros catálogos si el caudal que has previsto se encuentra dentro de los límites establecidos.
Daños en las juntas
Por último, es posible que las juntas de los cilindros estén dañadas, lo que provoca una falta de sellado que causa desalineación.
¿Tu caso no se encuentra entre los mencionados?
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