Vous recherchez un moteur hydraulique Vivoil pour votre projet ? Voici un guide qui vous aidera à identifier le composant optimal pour votre situation, avec des conseils pour choisir le bon type de moteur et les bonnes options. Vous trouverez également nos suggestions pour l’installation, le bon fonctionnement et les applications spéciales.
Table of Contents
Qu’est-ce qu’un moteur hydraulique et à quoi sert-il ?
The hydraulic motor is a component that converts hydraulic energy into mechanical energy (as opposed to the hydraulic pump, which, on the other hand, converts mechanical energy into hydraulic energy). To learn more, read our article on the difference between hydraulic pumps and hydraulic motors.
Comment choisir le moteur hydraulique pour votre projet
La première étape pour choisir le bon composant est d’identifier le meilleur type de moteur pour votre projet, en fonction du mode de fonctionnement. En fait, les composants de ce type se répartissent en deux grandes catégories : les moteurs unidirectionnels et les moteurs réversibles (également appelés bidirectionnels ou bi-directionnels). Voici leurs caractéristiques et quand les utiliser.
Moteurs hydrauliques unidirectionnels
Caractéristiques
Une fois insérés dans l’application, les moteurs unidirectionnels ne peuvent tourner que dans un seul sens : à droite (sens horaire) ou à gauche (sens anti-horaire). En fonction de vos besoins, vous pouvez, avant l’installation, modifier le sens de rotation et transformer un moteur conçu pour tourner uniquement dans le sens horaire en un moteur qui tourne uniquement dans le sens anti-horaire et vice versa.
L’opération est simple et presque toujours possible sans changer aucun composant. Sont exclus les types qui ont des orifices asymétriques sur la bride de l’arbre, pour lesquels il sera nécessaire de remplacer ces composants si nécessaire.
Recommandé lorsque
Vous recherchez un moteur qui assure un mouvement toujours dans le même sens horaire ou dans le sens anti-horaire, à inverser éventuellement avant l’installation.
Moteurs hydrauliques réversibles
Caractéristiques
Il s’agit du type le plus standard. Une fois installés dans l’application, les moteurs réversibles peuvent tourner dans les deux sens – dans le sens horaire et dans le sens anti-horaire – sans qu’il soit nécessaire de procéder à des modifications. Le dessin ci-dessous en donne un aperçu schématique :
Recommandé pour
Vous recherchez un moteur qui peut changer plusieurs fois de sens de rotation en cours d’utilisation, selon la fonction à remplir.
Un exemple : la rotation d’un ventilateur qui implique périodiquement l’inversion du mouvement pour nettoyer les pales de la poussière.
Attention aux imitations !
Des imitations de nos moteurs, produites par des entreprises avec lesquelles nous n’avons aucune relation, sont en vente sur le marché. Pour reconnaître nos produits originaux des contrefaçons, vérifiez :
- l’étiquette (tous les produits Vivoil depuis 2010 ont une étiquette très difficile à enlever)
la marque (tous nos composants sont gravés avec la marque VIVOLO)
En cas de doute, nous sommes à votre disposition pour évaluer avec des photos s’il s’agit de nos propres produits ou de copies non autorisées.
Quatre groupes dimensionnels
Après avoir choisi le type de moteur (unidirectionnel ou réversible), il faut passer au groupe dimensionnel. Pour déterminer le groupe le plus adapté à votre projet, vous devez tenir compte des éléments suivants:
- Le débit d’entrée et de sortie
- La vitesse de rotation à obtenir sur l’arbre
- Les pressions de travail
- Toutes demandes spécifiques pour le type de fixation
A partir de ces paramètres, vous pouvez sélectionner le groupe dimensionnel le plus adapté. Les moteurs de la gamme Vivoil sont répartis en 4 groupes :
- Groupee 0 (cylindrée 0,45 cm3/tour – 2,28 cm3/tour, vitesse de rotation jusqu’à 9000 tours/min, pressions maximales atteintes jusqu’à 280 bar)
- Groupee 1 (cylindrée 0,91 cm3/tour – 9,88 cm3/tour, vitesse de rotation jusqu’à 6000 tours/min, pressions maximales atteintes jusqu’à 300 bar)
- Groupee 2 (cylindrée 4. 2 cm3/tour – 39,6 cm3/tour, vitesse de rotation jusqu’à 3500 tours/min, pressions maximales jusqu’à 300 bar)
- Groupee 3 (cylindrée 14,89 cm3/tour – 86,87 cm3/tour, vitesse de rotation jusqu’à 3000 tours/min, pressions maximales jusqu’à 320 bar)
Personnalisez votre moteur hydraulique
Après avoir défini le sens de rotation et identifié le groupe de taille, vous pouvez personnaliser votre moteur en fonction des connexions à prévoir, en choisissant parmi :
- plusieurs brides avant
- plusieurs arbres,
- Différents ports d’entrée et de sortie tant en position (dans les deux têtes ou dans le corps du moteur) qu’en type
Retrouvez les principales variantes sur la page consacrée aux moteurs unidirectionnels et sur la page consacrée aux moteurs réversibles.
Voici quelques-unes des personnalisations les plus couramment utilisées :
Bride et arbre
Il est important de rappeler que les arbres ne peuvent être appliqués qu’à certains types de brides. Par conséquent, en choisissant un certain type de bride, vous aurez la possibilité de ne sélectionner que certains types d’arbres. Dans nos catalogues, vous trouverez les combinaisons possibles.
Drainage
Dans les moteurs réversibles, le drainage standard est externe et sert à protéger le joint d’huile de la contre-pression qui provoquerait son éjection. Dans les moteurs unidirectionnels, par contre, le drainage standard est interne.
Cela implique que la pression de sortie doit être inférieure à la résistance du joint d’huile. En clair, il est nécessaire que la pression présente dans le drain ne dépasse pas la pression d’étanchéité du joint d’huile.
Dans les moteurs unidirectionnels, vous pouvez également opter pour un drainage externe, mais il s’agit d’une personnalisation spéciale, qui n’est pas standard et qui nécessite un code spécifique. Dans ce cas, veuillez nous contacter.
Joint d’huile renforcé
Le joint d’huile renforcé se compose d’une rondelle métallique de renfort.
Il représente la norme dans les moteurs Vivoil et est appliqué aussi souvent qu’il y a suffisamment d’espace, augmentant la contre-pression qu’il peut supporter, de 0,6 bar du joint d’huile standard à 6 bar.
Sont exclus de cette version:
- Tous les moteurs du groupe 0
- Moteurs du groupe 1 centrage ø32 pour arbre CF001, centrage ø30 et ø50,8 mm
- Moteurs du groupe 2 centrage ø52 pour arbre CF001
Autres solutions particulières
En plus des personnalisations que nous venons de voir, vous pouvez également prévoir :
1 – Le support à roulements
Il augmente la résistance aux charges radiales et axiales. Il est recommandé lorsqu’il s’agit de faire tourner des objets de masse importante.
2 – La soupape anti-cavitation
Elle est utilisée lorsqu’il est nécessaire d’empêcher, même involontairement, le moteur de tourner dans le sens inverse de celui prévu.
Elle ne peut donc s’appliquer qu’aux moteurs unidirectionnels.
Elle empêche, par exemple, les rebonds liés aux charges d’inertie.
De plus, en cas d’obstruction de la sortie, elle permet au moteur de tourner en renvoyant de l’huile dans l’entrée du moteur (By-pass).
3 – Soupape de limitation de pression
Limite la pression à la charge du moteur hydraulique et le protège des dommages causés par les pics de pression.
4 – Soupape anti-cavitation + soupape de limitation
Elle combine les effets des deux options. Il est évident que ce mode n’est possible que pour les moteurs unidirectionnels.
5 – Contrôleur de vitesse
Il permet de contrôler directement la vitesse de rotation de l’arbre du moteur en actionnant une coupure sur le débit.
6 – Drainage externe pour les moteurs unidirectionnels
Il est utilisé pour préserver les joints internes du moteur de la pression dans la ligne de drainage. Normalement, l’utilisation d’un moteur réversible est suggérée.
7 – Entraînement du ventilateur
Système qui inclut, dans le moteur lui-même, des systèmes de contrôle du débit et de la pression qui, par le biais de signaux interprétés, permettent d’agir en réponse pour ajuster la vitesse et éventuellement le sens de rotation.
Il est normalement appliqué aux ventilateurs de refroidissement.
8 – Soupape de sûreté à double croix
Système qui permet la présence d’une soupape de limitation de pression pour chaque sens de rotation.
9 – Joint d’arbre haute pression
Solution différente du joint d’huile standard, il s’agit en fait d’un joint d’huile avec une pression plus élevée dont la valeur dépend du groupe de taille : jusqu’à 20-25 bar continus à 1500 tours/min.
Cette valeur diminue au fur et à mesure que la vitesse de rotation augmente.
Il est recommandé dans les moteurs unidirectionnels avec des pressions de drainage jusqu’à 25 bar et dans les moteurs réversibles pour des pressions de drainage jusqu’à 25 bar.
Actuellement, il est disponible sur les moteurs des groupes 1, 2 et 3.
10 – Joints VITON
Il s’agit d’élastomères autres que le NBR normal, qui présentent de meilleures propriétés et une meilleure résistance aux températures élevées.
11 – Soupape de By-pass électrique
Elle dévie le flux d’huile de l’entrée directement vers l’échappement du moteur. La soupape est actionnée par un signal électrique externe.
Pour savoir quand et comment utiliser ces options, lisez notre guide des solutions spéciales pour les moteurs Vivoil.
Comment installer le moteur Vivoil et mode d’emploi
Après avoir choisi le moteur, voici les étapes de son installation et quelques conseils pour son entretien.
Installation du moteur hydraulique
1) Contrôles préliminaires
- Vérifier que le sens de rotation correspond aux connexions
- Vérifier que la bride d’accouplement est correctement alignée avec l’arbre d’entraînement et l’arbre d’entraînement
- Vérifier que les raccords sont flexibles et non rigides, afin d’éviter de générer des charges sur les orifices d’entrée et de sortie
2) Disposition du réservoir
- S’assurer que la capacité du réservoir est d’environ 3 à 5 fois la quantité d’huile manipulée, c’est-à-dire suffisante pour faire fonctionner le système et éviter la surchauffe du fluide
- Si nécessaire, installer un échangeur de chaleur
- Insérer un séparateur vertical pour éloigner les tuyaux d’aspiration de retour du réservoir et éviter que l’huile ne soit réinjectée immédiatement
3) Disposition des tuyauteries
- Vérifier que le diamètre des tuyaux est supérieur ou égal à celui des raccords du moteur et que les tuyaux sont étanches
- Vérifier que les tuyaux sont parfaitement propres et courts
- Minimiser les sources de résistance hydraulique (coudes, soupapes d’étranglement et autres) pour éviter les pertes de puissance
- Il est toutefois recommandé de prévoir une section de tuyau flexible pour réduire la transmission des vibrations
- Vérifier que tous les tuyaux de retour se terminent en dessous du niveau minimum d’huile pour éviter la formation de mousse
- Avant de raccorder les tuyaux, enlever les bouchons éventuels
4) Configuration de l’orifice de drainage
- Lorsqu’elle existe, la conduite de drainage doit être raccordée au réservoir
- Si un moteur réversible doté d’une conduite de drainage doit être utilisé comme moteur unidirectionnel sans raccorder la conduite de drainage au réservoir, le couvercle arrière doit être remplacé ou la conduite de drainage doit être acheminée vers une zone à pression nulle ou faible (comme le réservoir)
- Lorsque des moteurs sont utilisés en série, il est essentiel que chacun d’entre eux soit équipé d’une conduite de drainage et que toutes les conduites de drainage soient raccordées au réservoir
5) Installation d’un filtre
- Filtrer l’ensemble du débit du système
- Installer des filtres sur les tuyaux d’aspiration et de retour en fonction de la classe de contamination indiquée dans nos catalogues
6) Sélection du fluide hydraulique
- Utiliser une huile hydraulique conforme aux normes ISO/DIN et de même viscosité que celle indiquée dans nos catalogues
- Éviter les mélanges d’huiles différentes car ils peuvent réduire le pouvoir lubrifiant du fluide.
Modification de la plage de la soupape
La modification de la plage de la soupape est utile si les conditions de fonctionnement sont différentes de celles estimées ou ont changé dans le temps, car la plage doit être définie en fonction de la pression à laquelle le moteur est utilisé. Pour la modifier, il suffit de remplacer le ressort qui se trouve à l’intérieur de la soupape par un ressort de taille différente, à choisir en fonction du groupe de taille. Nous avons préparé un guide sur le changement de gamme des vannes Vivoil qui vous aidera à effectuer le changement en fonction du type de soupape utilisé dans votre moteur.
Démarrage du moteur
- Vérifier que toutes les connexions du circuit sont bien serrées et que l’ensemble du système est parfaitement propre
- Introduire l’huile dans le réservoir en utilisant un filtre
- Purger le circuit pour faciliter le remplissage
- Régler les soupapes de sécurité à la pression la plus basse possible
- Mettre le système en marche pendant quelques secondes à la vitesse minimale, puis purger à nouveau le circuit et vérifier le niveau d’huile
- Augmenter progressivement la pression et la vitesse de rotation dans la mesure du possible jusqu’à atteindre les niveaux d’exploitation
Entretien et réparation du moteur hydraulique
Pour vérifier le bon fonctionnement du moteur hydraulique que vous avez installé, nous vous recommandons de:
- Maintenir la surface extérieure propre, en particulier dans la zone du joint de l’arbre d’entraînement, car la poussière abrasive peut accélérer l’usure du joint et provoquer des fuites
- Changer régulièrement les filtres pour maintenir le fluide propre
- Vérifier le niveau d’huile et le remplacer périodiquement, en fonction des conditions de fonctionnement du système
Comment remplacer le composant Vivoil que vous avez déjà par un nouveau
Les moteurs Vivoil ont des étiquettes identifiant le produit afin que vous puissiez demander un remplacement en cas de besoin. Si vous avez un moteur Vivoil de l’ancienne série KV qui est arrivé en fin de vie et que vous devez le remplacer par un nouveau, vous pouvez choisir un moteur de la nouvelle série. En cas de difficultés, nous sommes à votre disposition pour vous aider à identifier correctement le moteur.
Problèmes les plus courants lors de l’utilisation d’un moteur
Les problèmes les plus courants qui peuvent survenir lors de l’utilisation d’un moteur hydraulique sont les suivants :
Ejection du joint d’arbre
Le joint d’arbre est un joint situé près de l’arbre. Lorsque la pression sur le drain est trop importante ou lorsque l’alimentation du moteur se fait dans le mauvais sens ou que la pression de drainage dépasse le maximum autorisé, ce joint peut se casser ou se détacher. Pour résoudre le problème, il suffit de remplacer le joint d’arbre endommagé par un nouveau. Vous voulez en savoir plus ? Lisez notre article sur les causes les plus fréquentes de fuites d’huile dans les moteurs.
Rupture de l’arbre
Chaque type d’arbre a, de par ses caractéristiques de forme et de taille, une valeur de résistance à la torsion qui est indiquée dans les pages du catalogue correspondantes.
Si le moteur fonctionne à des pressions excessives ou sous des charges cycliques importantes, cela peut entraîner la rupture de l’arbre ou, dans le cas d’un arbre conique ou parallèle, la rupture de la clavette demi-lune.
Dans ces cas, il est important de vérifier le montage correct de l’accouplement et les conditions de travail.
Rupture du corps du moteur
Dans le cas où le moteur fonctionne à des pressions excessives ou sous des charges cycliques importantes, cela peut entraîner une rupture du corps. Les solutions disponibles comprennent des orifices ayant une plus grande capacité de résistance aux contraintes cycliques.
Températures excessives
Si la température dépasse les niveaux indiqués dans nos catalogues, le moteur peut être endommagé.
Salissures
La présence d’impuretés dans l’huile endommage les surfaces internes du moteur au point d’en détériorer le fonctionnement/les performances.
Fermeture de l’orifice de drainage
L’orifice de drainage, lorsqu’il existe, ne doit pas être bouché.
Même lorsqu’un moteur réversible est utilisé comme moteur unidirectionnel.
En effet, la version unidirectionnelle du couvercle arrière comprend un trou qui relie la zone située derrière le joint d’arbre à l’orifice de sortie (c’est-à-dire une zone à pression nulle ou très faible). Si l’orifice de drainage est obstrué, le joint d’arbre est expulsé.
Si un moteur réversible doté d’un orifice de drainage est utilisé comme moteur unidirectionnel et que vous ne souhaitez pas raccorder le drain au réservoir, le couvercle arrière doit être remplacé ou le drain doit être raccordée à une zone à pression nulle ou faible (comme le réservoir).
En cas d’utilisation de moteurs en série, il convient d’utiliser la version avec drainage externe et de raccorder correctement toutes les drains au réservoir.
Applications spéciales de nos moteurs (hors d’usage courant)
Voici quelques-unes des applications les plus spéciales de nos moteurs hydrauliques :
- Les moteurs en série (ou multiples) sont connectés les uns aux autres et fonctionnent en séquence.
- Ensemble moteur-pompe CY Vivoil, indiqué lorsque l’application génère un débit d’huile résiduel, qui peut être utilisé pour réaliser des économies d’énergie et récupérer de la puissance. Au lieu d’opter pour une pompe reliée à un moteur hydraulique, vous pouvez choisir un seul composant avec moteur et pompe intégrés.