Nei divisori di flusso \u00e8 sempre presente una differenza tra la pressione a monte e quella a valle. \u00c8 un fenomeno che dipende dalle perdite di carico<\/b> che si creano nel funzionamento del divisore di flusso<\/b>. In questo articolo vediamo cosa sono, perch\u00e9 si verificano e quali accorgimenti adottare per limitarle.<\/p>\nCosa sono le perdite di carico<\/h2>\n
Le perdite di carico nei divisori di flusso oleodinamici<\/a> sono differenze di pressione che si verificano per la movimentazione degli ingranaggi e per il passaggio del fluido all\u2019interno del divisore stesso. Normalmente, le perdite di carico in\u00a0 un divisore standard oscillano tra i 20 e i 40 bar in funzione della cilindrata e del numero di giri.<\/p>\n Nel caso di un divisore di flusso con motore<\/a>, il valore aumenta in quanto, in fase di divisione, il divisore deve movimentare il motore.<\/p>\n In un divisore di flusso i fattori che influenzano le perdite di carico sono:<\/p>\n Vediamo ora quali accorgimenti adottare per ridurre il pi\u00f9 possibile le perdite di carico e ottenere un minor consumo energetico:<\/p>\n Abbiamo scelto di strutturare la nostra gamma in questo modo per ottimizzare e semplificare la scelta, dando l\u2019opportunit\u00e0 agli utilizzatori di sfruttare gli ingressi e ridurre le perdite di carico.<\/p>\n Tutti gli ingressi sono connessi internamente ed \u00e8 quindi sempre possibile tappare quelli che non vengono utilizzati, ma \u00e8 consigliabile usarne di pi\u00f9 <\/b>per ridurre le perdite di carico. Nel nostri cataloghi divisori<\/a> trovi le indicazioni sulla portata per le quali richiediamo di prevedere l\u2019utilizzo di pi\u00f9 di un ingresso.<\/p>\n Per evitare che le perdite di carico siano molto elevate, ti consigliamo di non superare questi valori per ogni ingresso:<\/p>\n Nella nostra guida ai divisori<\/a> di flusso trovi tutte le informazioni per scegliere, personalizzare e utilizzare il componente pi\u00f9 adatto al tuo progetto, alcuni problemi comuni \u2013 tra cui il disallineamento dei cilindri<\/a> \u2013 e come individuarli.<\/p>\nCause delle perdite di carico nei divisori di flusso<\/h2>\n
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\n<\/b>In questo caso, le perdite sono causate dall’attrito dell\u2019olio contro le pareti dei tubi. Quindi \u00e8 importante verificare che la dimensione delle tubazioni sia adatta alle portate e alla tipologia di fluido che deve passare al loro interno.<\/li>\n
\n<\/b>Quando il flusso inviato al divisore \u00e8 importante, gli ingranaggi devono ruotare a una velocit\u00e0 molto elevata e generano quindi delle perdite di carico maggiori.<\/li>\n
\n<\/b>L\u2019utilizzo di oli con viscosit\u00e0 elevata comporta una maggiore resistenza al passaggio, aumentando le perdite di carico.<\/li>\n<\/ul>\nCome ridurre le perdite di carico<\/h2>\n
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\n<\/b>\u00c8 importante dimensionare correttamente il divisore di flusso, verificando che le tubazioni e gli elementi siano adeguati al flusso che deve essere gestito.<\/li>\n
\n<\/b>I divisori di flusso Vivoil sono dotati di pi\u00f9 porte di ingresso (una ogni due uscite, quindi se il componente ha 6 elementi, le porte sono 3, se ne ha 8, le porte sono 4) e tutti gli ingressi sono collegati internamente tra loro.\u00a0<\/b><\/li>\n<\/ul>\nI parametri da rispettare per evitare perdite di carico eccessive<\/h2>\n
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Vuoi saperne di pi\u00f9?<\/b><\/h2>\n