Vediamo perch\u00e9.<\/p>\n
Come funzionano i motori in serie<\/h2>\n
I motori oleodinamici sono collegati l\u2019uno all\u2019altro e lavorano in sequenza<\/b>: il primo motore riceve l\u2019olio dall\u2019alimentazione \u2013 che lo fa muovere \u2013 e l\u2019olio in uscita dal primo alimenta il secondo motore, che si muove e passa l\u2019alimentazione al successivo, e cos\u00ec via. In questo processo, l\u2019energia si divide tra i diversi motori. Di conseguenza, la loro potenza si riduce progressivamente: alla met\u00e0 se i motori in serie sono due, al 33% se sono tre, ecc.<\/p>\n
L\u2019energia viene ripartita in base al numero<\/b> di motori<\/b> utilizzati e questo comporta che la pressione in uscita in tutti i motori, ad esclusione dell\u2019ultimo, sia maggiore di zero. Questa condizione pu\u00f2 portare alla rottura del paraolio e conseguente perdita di olio.
\nPer evitarlo, serve una protezione sul paraolio.<\/p>\nPrevedere un drenaggio per ridurre la pressione sul paraolio<\/h2>\n
Nella quasi totalit\u00e0 delle tipologie dei motori oleodinamici Vivoil, la capacit\u00e0 del paraolio di resistere alle sollecitazioni \u00e8 di 6 bar, perch\u00e9 dotate di un paraolio rinforzato con rondella di supporto. Ma se i motori lavorano in serie, la pressione in uscita risulta spesso pi\u00f9 alta<\/b>, perch\u00e9 la pressione che si esercita sul paraolio \u00e8 la stessa dell’uscita del motore.<\/p>\n
Se si decide di optare per i motori in serie, \u00e8 quindi indispensabile utilizzare motori dotati di drenaggio esterno da collegare a una zona a pressione nulla. <\/b>Il drenaggio infatti \u00e8 collegato direttamente al retro del paraolio ed evita che venga sollecitato dalla pressione in uscita.<\/p>\nUlteriori suggerimenti per chi usa i motori in serie<\/h2>\n
Oltre al drenaggio, quando utilizzi i motori in serie, ti consigliamo di considerare alcuni optional.<\/p>\n
1 \u2013 Valvola anticavitazione, utile in caso di blocco del motore<\/h3>\n
La valvola anticavitazione<\/b>, in caso di blocco istantaneo della rotazione, evita sollecitazioni\u00a0 brusche, che possono danneggiare il macchinario.
\n\u00c8 la situazione che si verifica, per esempio, in alcune macchine da taglio usate nella silvicoltura. Quando la lama, progettata per tagliare stralci, urta un tronco e si blocca di colpo.<\/p>\n
Se il blocco \u00e8 presente nel secondo motore, l\u2019olio in uscita dal primo motore non riesce pi\u00f9 a passare al secondo.<\/p>\n
In questa situazione la valvola di massima dell\u2019impianto limita la pressione sul primo motore.<\/p>\n
Sul secondo si aggiunge l\u2019effetto inerziale del primo che, continuando a girare, lavora come pompa e innalza ulteriormente la pressione sul secondo motore.<\/p>\n
Per evitare l\u2019effetto inerziale si pu\u00f2 procedere applicando al primo motore una valvola anticavitazione, che permette il ricircolo interno dell\u2019olio.<\/b><\/p>\n Un altro optional che ti consigliamo di considerare \u00e8 la valvola di massima applicata sul motore. Serve a proteggerlo con maggiore immediatezza in caso di picco.<\/p>\n La valvola manda direttamente in scarico l\u2019olio<\/b>, bypassando il motore.<\/p>\n Un\u2019ulteriore possibilit\u00e0 \u00e8 combinare l\u2019azione delle due valvole, per ridurre contemporaneamente entrambi i rischi.<\/p>\n Oltre a quelle indicate finora, sono possibili altre soluzioni speciali che trovi nel nostro articolo sugli optional e soluzioni particolari da applicare ai motori<\/a>.<\/p>\n![\"Schema](\"https:\/\/www.vivoil.com\/it\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2024\/05\/valvola-anticavitazione.png\")
2 \u2013 Valvola di massima, per proteggere il motore dai picchi di pressione<\/h3>\n
3 \u2013 Combinare l\u2019azione di valvola anticavitazione e valvola di massima<\/h3>\n
![\"Schema](\"https:\/\/www.vivoil.com\/it\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2024\/05\/valvola-anticavitazione-con-valvola-di-massima.png\")
Quali optional scegliere?<\/b><\/h2>\n