In commercio esistono diversi tipi di connessioni per pompe, ma le pi\u00f9 comuni sono tre: la porta standard europea, la porta filettata e la porta tedesca<\/b>.<\/p>\n
Vediamo le loro caratteristiche.<\/p>\n
Porta standard europea: la pi\u00f9 usata, ma anche la meno resistente<\/strong><\/h2>\nLa porta standard europea<\/b> ha un foro centrale per il passaggio dell\u2019olio e quattro fori pi\u00f9 piccoli, disposti a croce,<\/b> che servono a fissare le viti del raccordo che collega il tubo dell\u2019olio alla pompa.<\/p>\n\n\t\t\t\n\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.vivoil.com\/it\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2022\/03\/2-vivoil-pompa-porta-standard-europea.jpg\")
\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\tPompa Vivoil con porta standard europea \n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure>\n\t\t\t\n\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.vivoil.com\/it\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2022\/03\/3-sezione-resistente-porta-standard-europeo.jpg\")
\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\tSezione resistente della porta standard europeo \n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n\u00c8 il tipo di connessione pi\u00f9 utilizzato<\/b> in molti mercati ma, rispetto ad altre tipologie, determina una riduzione della resistenza meccanica a fatica del corpo pompa<\/b>.<\/p>\n
Questo avviene in quanto nella sezione del corpo che presenta lo spessore minore (la mezzeria) sono presenti tre fori: tre discontinuit\u00e0<\/b> che lo indeboliscono.<\/p>\n
Di conseguenza, la pressione dell\u2019olio \u2013 che si concentra al massimo lungo l\u2019asse orizzontale della pompa \u2013 pu\u00f2 causare una frattura<\/b>, che si presenta sempre lungo la linea della mezzeria, come indicato nell\u2019immagine qui sotto:<\/p>\n![\"Effetto](\"https:\/\/www.vivoil.com\/it\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2022\/03\/4-X1P2502FIIA-6-vivoil.jpg\")
Effetto leva<\/figcaption><\/figure>\nInoltre, di solito, il raccordo<\/b> utilizzato per collegare il tubo dell\u2019olio alla pompa viene avvitato usando solo tre viti<\/b> (e non quattro, come i fori a disposizione).<\/p>\n![\"Raccordo](\"https:\/\/www.vivoil.com\/it\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2022\/03\/5-raccordo-fissaggio-tre-viti.jpg\")
Raccordo per il fissaggio con tre viti<\/figcaption><\/figure>\nQuesto tipo di fissaggio, infatti \u00e8 detto \u201ca gomito\u201d per la posizione che fa assumere al tubo<\/b>. Quando la pompa va in pressione, in presenza di tubazioni rigide, si genera un effetto leva che sollecita ulteriormente la resistenza meccanica del pezzo.<\/p>\n
Nelle immagini che seguono puoi vedere l\u2019effetto leva<\/b> sulla pompa:<\/p>\n\n\t\t\t\n\t\t\t\t![\"Effetto](\"https:\/\/www.vivoil.com\/it\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2022\/03\/6-X1P2502FIIA-4.jpg\")
\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t\t\n\t\t\t\t![\"Effetto](\"https:\/\/www.vivoil.com\/it\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2022\/03\/7-X1P2502FIIA.jpg\")
\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\nPorta filettata: maggiore resistenza<\/strong><\/h2>\nIl secondo tipo di connessione \u00e8 il modello filettato<\/b>, che non prevede fori per viti separate.<\/p>\n
Per il fissaggio del tubo viene utilizzata la filettatura sul corpo stesso.<\/p>\n
\n\t\t\t\n\t\t\t\t![\"Pompa](\"https:\/\/www.vivoil.com\/it\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2022\/03\/8-vivoil-pompa-porta-filettata.jpg\")
\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\tPompa Vivoil con porta filettata\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure>\n\t\t\t\n\t\t\t\t![\"Sezione](\"https:\/\/www.vivoil.com\/it\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2022\/03\/9-sezione-resistente-porta-filettata.jpg\")
\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\tSezione resistente della porta filettata\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\nAvendo un unico foro – e non tre fori in fila come nel modello precedente \u2013 la sezione \u00e8 pi\u00f9 resistente e sopporta meglio i carichi ciclici.<\/p>\n
Porta tedesca: il modello pi\u00f9 robusto<\/b><\/h2>\n
La porta tedesca, come la standard europea, ha quattro fori filettati<\/b> che servono a fissare le viti del raccordo, ma sono sfalsati rispetto alla mezzeria<\/b> dove c’\u00e8 la massima sollecitazione.<\/p>\n\n\t\t\t\n\t\t\t\t![\"Sezione](\"https:\/\/www.vivoil.com\/it\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2022\/03\/10-vivoil-pompa-porta-tedesca.jpg\")
\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\tSezione resistente della porta tedesca\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure>\n\t\t\t\n\t\t\t\t![\"Pompa](\"https:\/\/www.vivoil.com\/it\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2022\/03\/11-sezione-resistente-porta-tedesca.jpg\")
\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\tPompa Vivoil con porta tedesca\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\nIn questa tipologia, nella linea in cui c’\u00e8 la massima sollecitazione, lo spessore del materiale ha un unico foro e di conseguenza \u00e8 pi\u00f9 resistente.<\/p>\n
Inoltre, a differenza dello standard europeo, vengono fissate tutte e quattro le viti, rafforzando la struttura<\/b> e migliorando la resistenza della pompa.<\/p>\n![\"Raccordo](\"https:\/\/www.vivoil.com\/it\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2022\/03\/12-raccordo-fissaggio-quattro-viti.jpg\")
Raccordo per il fissaggio con quattro viti<\/figcaption><\/figure>\nSollecitazioni e rottura della pompa: i casi pi\u00f9 comuni e la frattura a forma di V<\/h2>\n
Come abbiamo visto, a causa della sua funzione e delle sue caratteristiche, la porta della pompa \u00e8 sottoposta pi\u00f9 di altri elementi all\u2019azione della pressione dell\u2019olio e quindi pu\u00f2 rompersi, soprattutto quando subisce carichi ciclici<\/b>.<\/p>\n
Nella maggior parte dei casi la rottura nei corpi avviene centralmente.<\/p>\n
Ma, in condizioni particolari, pu\u00f2 accadere invece che la rottura sia a forma di V<\/b>.<\/p>\n
In questo caso,\u00a0 la frattura deriva da un\u2019anomalia dovuta alla pressione sul tubo di mandata, come puoi leggere nel nostro approfondimento sulla rottura del corpo della pompa a forma di V.<\/a><\/p>\nNon sai quale tipo di connessione scegliere per il tuo progetto?<\/p>\n
\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\u00c8 il tipo di connessione pi\u00f9 utilizzato<\/b> in molti mercati ma, rispetto ad altre tipologie, determina una riduzione della resistenza meccanica a fatica del corpo pompa<\/b>.<\/p>\n
Questo avviene in quanto nella sezione del corpo che presenta lo spessore minore (la mezzeria) sono presenti tre fori: tre discontinuit\u00e0<\/b> che lo indeboliscono.<\/p>\n
Di conseguenza, la pressione dell\u2019olio \u2013 che si concentra al massimo lungo l\u2019asse orizzontale della pompa \u2013 pu\u00f2 causare una frattura<\/b>, che si presenta sempre lungo la linea della mezzeria, come indicato nell\u2019immagine qui sotto:<\/p>\n Inoltre, di solito, il raccordo<\/b> utilizzato per collegare il tubo dell\u2019olio alla pompa viene avvitato usando solo tre viti<\/b> (e non quattro, come i fori a disposizione).<\/p>\n Questo tipo di fissaggio, infatti \u00e8 detto \u201ca gomito\u201d per la posizione che fa assumere al tubo<\/b>. Quando la pompa va in pressione, in presenza di tubazioni rigide, si genera un effetto leva che sollecita ulteriormente la resistenza meccanica del pezzo.<\/p>\n Nelle immagini che seguono puoi vedere l\u2019effetto leva<\/b> sulla pompa:<\/p>\n Il secondo tipo di connessione \u00e8 il modello filettato<\/b>, che non prevede fori per viti separate.<\/p>\n Per il fissaggio del tubo viene utilizzata la filettatura sul corpo stesso.<\/p>\n Avendo un unico foro – e non tre fori in fila come nel modello precedente \u2013 la sezione \u00e8 pi\u00f9 resistente e sopporta meglio i carichi ciclici.<\/p>\n La porta tedesca, come la standard europea, ha quattro fori filettati<\/b> che servono a fissare le viti del raccordo, ma sono sfalsati rispetto alla mezzeria<\/b> dove c’\u00e8 la massima sollecitazione.<\/p>\n In questa tipologia, nella linea in cui c’\u00e8 la massima sollecitazione, lo spessore del materiale ha un unico foro e di conseguenza \u00e8 pi\u00f9 resistente.<\/p>\n Inoltre, a differenza dello standard europeo, vengono fissate tutte e quattro le viti, rafforzando la struttura<\/b> e migliorando la resistenza della pompa.<\/p>\n Come abbiamo visto, a causa della sua funzione e delle sue caratteristiche, la porta della pompa \u00e8 sottoposta pi\u00f9 di altri elementi all\u2019azione della pressione dell\u2019olio e quindi pu\u00f2 rompersi, soprattutto quando subisce carichi ciclici<\/b>.<\/p>\n Nella maggior parte dei casi la rottura nei corpi avviene centralmente.<\/p>\n Ma, in condizioni particolari, pu\u00f2 accadere invece che la rottura sia a forma di V<\/b>.<\/p>\n In questo caso,\u00a0 la frattura deriva da un\u2019anomalia dovuta alla pressione sul tubo di mandata, come puoi leggere nel nostro approfondimento sulla rottura del corpo della pompa a forma di V.<\/a><\/p>\n Non sai quale tipo di connessione scegliere per il tuo progetto?<\/p>\n\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\nPorta filettata: maggiore resistenza<\/strong><\/h2>\n
\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\tPorta tedesca: il modello pi\u00f9 robusto<\/b><\/h2>\n
\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\tSollecitazioni e rottura della pompa: i casi pi\u00f9 comuni e la frattura a forma di V<\/h2>\n