{"id":8242,"date":"2019-04-02T19:18:16","date_gmt":"2019-04-02T17:18:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.vivoil.com\/es\/?p=8242"},"modified":"2025-11-24T14:00:39","modified_gmt":"2025-11-24T13:00:39","slug":"divisores-de-caudal-con-motor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vivoil.com\/es\/blog\/divisores-de-caudal-con-motor\/","title":{"rendered":"Divisores de Caudal con Motor"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-8243\" src=\"https:\/\/www.vivoil.com\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2019\/04\/9RH.jpg\" alt=\"Flow divider with motor 9RH from Vivoil\" width=\"398\" height=\"255\" srcset=\"https:\/\/www.vivoil.com\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2019\/04\/9RH.jpg 398w, https:\/\/www.vivoil.com\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2019\/04\/9RH-300x192.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 398px) 100vw, 398px\" \/><\/p>\n<p>Entre las posibles soluciones de divisores de caudal que proponemos, la menos conocida es seguramente la versi\u00f3n DIVISOR DE CAUDAL + MOTOR.<\/p>\n<p>Sugerimos esta opci\u00f3n cuando tengas CILINDROS DE SIMPLE ACCI\u00d3N en los que no hay carga en el retorno. En estas condiciones, la presi\u00f3n de arranque necesaria para mover los engranajes no puede ser suministrada por los propios cilindros y, por lo tanto, existe el riesgo de que no retornen.<\/p>\n<p>La presencia de un motor conectado directamente a los elementos del divisor, permite proporcionar la ayuda necesaria para anular la resistencia opuesta en el arranque del divisor (fricci\u00f3n mec\u00e1nica), permitiendo el retorno de los cilindros.<\/p>\n<p>Para el tama\u00f1o del motor, la elecci\u00f3n depende de la velocidad con la cual la fase de retorno debe realizarse.<\/p>\n<p>Para mantener la misma velocidad de salida y entrada en los cilindros, es necesario coincidir la cilindrada del motor con la suma de las cilindradas de las secciones del divisor de caudal.<\/p>\n<p>De hecho, durante la fase de salida el caudal suministrado por las bombas pasa a trav\u00e9s de las secciones del divisor de caudal y el motor es desviado (aspira y vuelve al dep\u00f3sito), mientras que en la fase de entrada, el caudal alimenta tambi\u00e9n el motor. Por lo tanto, si la suma de los desplazamientos de las secciones es igual al desplazamiento del motor, la velocidad de entrada es la misma que la de salida.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n proporcionamos soluciones hibridas (por ejemplo, divisor Gr 1 + motor Gr 2), para as\u00ed ofrecer la mejor soluci\u00f3n para cilindradas mayores.<\/p>\n<p>Hay que tener en cuenta que esta soluci\u00f3n requiere una presi\u00f3n de arranque m\u00e1s alta, ya que debe tambi\u00e9n iniciar el motor.<\/p>\n<p>Este aumento de la presi\u00f3n de arranque debe tenerse debidamente en cuenta durante el proyecto del equipo.<\/p>\n<p>Como ejemplo, a continuaci\u00f3n se muestra un esquema de aplicaci\u00f3n de un divisor de caudal de 3 secciones, con v\u00e1lvulas de desfase y motor.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-8454\" src=\"https:\/\/www.vivoil.com\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2019\/04\/Schema-207x300.jpg\" alt=\"\" width=\"207\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/www.vivoil.com\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2019\/04\/Schema-207x300.jpg 207w, https:\/\/www.vivoil.com\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2019\/04\/Schema.jpg 210w\" sizes=\"auto, (max-width: 207px) 100vw, 207px\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Entre las posibles soluciones de divisores de caudal que proponemos, la menos conocida es seguramente la versi\u00f3n DIVISOR DE CAUDAL + MOTOR. 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