{"id":19826,"date":"2026-03-17T10:57:38","date_gmt":"2026-03-17T09:57:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.vivoil.com\/es\/?p=19826"},"modified":"2026-03-17T10:57:38","modified_gmt":"2026-03-17T09:57:38","slug":"como-instalar-y-calibrar-las-valvulas-de-refase-en-un-divisor-de-caudal-mia-fd","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vivoil.com\/es\/blog\/como-instalar-y-calibrar-las-valvulas-de-refase-en-un-divisor-de-caudal-mia-fd\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo instalar y calibrar las v\u00e1lvulas de refase en un divisor de caudal MIA-FD"},"content":{"rendered":"

El divisor de caudal MIA-FD <\/a>– acr\u00f3nimo de Manifold Instantaneous Auto-compensating Flow Divider – <\/i>es uno de los componentes hidr\u00e1ulicos Vivoil m\u00e1s apreciados. Con una precisi\u00f3n dentro del 1,5%-2%, equilibra continuamente la carga y mantiene una \u00f3ptima divisi\u00f3n del caudal incluso en presencia de fuertes desequilibrios de carga. Por lo que no requiere correcciones previas.<\/p>\n

Este resultado se debe a un sistema interno de engranajes y a una compensaci\u00f3n de v\u00e1lvulas que funcionan de forma instant\u00e1nea hasta el final de la carrera, contrarrestando el comportamiento natural del aceite, que tiende a fluir donde la presi\u00f3n es menor.<\/p>\n

Es por estas caracter\u00edsticas que, en el MIA-FD no se suelen incluir normalmente las v\u00e1lvulas de refase, <\/b>o v\u00e1lvulas utilizadas para anular el error de sincronizaci\u00f3n al final de la carrera. Sin embargo, en algunos casos <\/b>espec\u00edficos, puede ser \u00fatil prever<\/b> un reajuste<\/b> tambi\u00e9n en este tipo de divisor.<\/p>\n

Veamos cu\u00e1ndo y c\u00f3mo realizar la instalaci\u00f3n de las v\u00e1lvulas.<\/p>\n

Cu\u00e1ndo instalar las v\u00e1lvulas de refase en el divisor MIA-FD<\/h2>\n

El MIA-FD nace para funcionar sin reajuste, <\/b>ya que el sistema de auto-compensaci\u00f3n mantiene la divisi\u00f3n del aceite correcta incluso en condiciones de carga muy diferentes entre los elementos del circuito. Pero cuando los ciclos son frecuentes <\/b>y si pudiera presentarse un error acumulativo importante, <\/b>puede ser \u00fatil instalar una v\u00e1lvula de refase <\/b>para eliminar el error al final de la carrera.<\/p>\n

Es suficiente utilizar la conexi\u00f3n CETOP,<\/b> que est\u00e1 presente en todos los elementos del divisor MIA-FD. Se trata de una conexi\u00f3n est\u00e1ndar, dise\u00f1ada precisamente para permitir la aplicaci\u00f3n de elementos adicionales, entre los cuales se incluyen las v\u00e1lvulas de refase.<\/p>\n

C\u00f3mo instalar y calibrar la v\u00e1lvula de refase en un MIA-FD<\/h2>\n

Antes de iniciar, es fundamental conocer la presi\u00f3n m\u00e1xima de funcionamiento de los elementos del divisor. <\/b>Este valor es indispensable para ajustar correctamente la v\u00e1lvula.<\/p>\n

Una vez comprobada la presi\u00f3n de trabajo, puedes proceder con el montaje y al calibrado, siguiendo estos pasos:<\/p>\n

    \n
  1. Quitar las tapas superiores<\/li>\n
  2. Montar las v\u00e1lvulas de refase (de m\u00e1xima) tal y como se indica en el esquema de ejemplo:\n
    \"\"
    Esquema de montaje de las v\u00e1lvulas de refase en un divisor de 2 elementos<\/figcaption><\/figure>\n


    \n<\/i><\/li>\n

  3. Volver a montar las tapas superiores<\/li>\n
  4. Desconectar los tubos en A<\/li>\n
  5. Tapar A1 y dejar en descarga A2<\/li>\n
  6. Montar el man\u00f3metro en la tapa del elemento 1<\/li>\n
  7. Aflojar el tornillo de regulaci\u00f3n de la v\u00e1lvula del elemento 1<\/li>\n
  8. Poner en marcha el divisor y proceder con el calibrado de la v\u00e1lvula del elemento 1 ajustando una presi\u00f3n de:\n