{"id":19794,"date":"2025-10-28T10:40:29","date_gmt":"2025-10-28T09:40:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.vivoil.com\/es\/?p=19794"},"modified":"2025-12-19T10:54:52","modified_gmt":"2025-12-19T09:54:52","slug":"ajustando-la-valvula-de-alivio-de-presion-en-una-bomba-atencion-con-el-drenaje-interno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vivoil.com\/es\/blog\/ajustando-la-valvula-de-alivio-de-presion-en-una-bomba-atencion-con-el-drenaje-interno\/","title":{"rendered":"Ajustando la v\u00e1lvula de alivio de presi\u00f3n en una bomba: atenci\u00f3n con el drenaje interno."},"content":{"rendered":"

\u00bfEs posible que una bomba con drenaje interno se atasque y se sobrecaliente<\/b>? Es una pregunta que nos ha hecho hace poco un cliente.<\/p>\n

La respuesta es: si, puede pasar. Cuando una bomba tiene drenaje interno, las operaciones bajo condiciones de alivio deben ser siempre muy breves. <\/b>De lo contrario, existe un alto riesgo de sobrecalentamiento y da\u00f1o de la bomba.\u00a0<\/b><\/p>\n

Veamos el porqu\u00e9, y c\u00f3mo hacer para prevenirlo, a trav\u00e9s de un caso real.<\/p>\n

Resumen del caso:<\/h2>\n

Despu\u00e9s de instalar una bomba Vivoil<\/a> equipada con una v\u00e1lvula de alivio de presi\u00f3n <\/b>y drenaje interno, <\/b>un cliente nos contact\u00f3 debido a que la unidad se hab\u00eda bloqueado.<\/p>\n

Hab\u00edan intentado ajustar la v\u00e1lvula para alcanzar la presi\u00f3n de trabajo deseada, pero no podr\u00eda exceder los 170 bar. Despu\u00e9s de algunos segundos, la bomba se recalent\u00f3 y se atasc\u00f3.<\/p>\n

\u00bfPor qu\u00e9 la bomba se recalienta y se bloquea?<\/h2>\n

En este caso, la bomba se\u00f1alada por el cliente era un modelo de 6 cm3\/rev<\/b>, dise\u00f1ada para funcionar a 1500 rpm<\/b>. Este tipo de bomba maneja con caudal de alrededor de 9 litros por minuto. <\/b>A 170 bar<\/b>, la potencia hidr\u00e1ulica que transfiere la bomba al fluido es de aproximadamente 2.55 kW.\u00a0<\/b><\/p>\n

Sin embargo, durante la calibraci\u00f3n de la v\u00e1lvula<\/b>, el aceite no realiza ning\u00fan trabajo \u00fatil, <\/b>y toda esa energ\u00eda se convierte en calor<\/b>, que se acumula en la peque\u00f1a cantidad de aceite <\/b>que circula internamente.<\/p>\n

El resultado es un r\u00e1pido incremento de la temperatura <\/b>del fluido, el cual puede da\u00f1ar las superficies internas de la bomba <\/b>y provocar rayaduras en los soportes de los engranajes, impidiendo que la bomba genere presi\u00f3n.<\/p>\n

\"\"
Marcas en los cojinetes de engranajes de las bombas hidr\u00e1ulicas<\/figcaption><\/figure>\n

C\u00f3mo prevenir que la bomba se sobrecaliente<\/h2>\n

Las bombas que est\u00e1n equipadas con una v\u00e1lvula de alivio de presi\u00f3n y drenaje interno <\/b>pueden solo funcionar bajo condiciones de alivio por periodos muy cortos, <\/b>lo cual puede variar dependiendo del caudal <\/b>y de la presi\u00f3n.<\/b><\/p>\n

Para evitar da\u00f1os en el componente, recomendamos:<\/p>\n