\u00bfHas notado una p\u00e9rdida de aceite de una bomba o motor hidr\u00e1ulico instalado en tus maquinarias?<\/p>\n
Identificar la causa de la p\u00e9rdida es muy importante para entender c\u00f3mo intervenir y resolver el problema lo antes posible.<\/p>\n
Algunas veces, de hecho, es suficiente reemplazar un elemento del componente para eliminar la fuga de aceite, en otros casos es necesario cambiar la bomba entera o el motor.<\/p>\n
Veamos cuales son los factores principales detr\u00e1s de la p\u00e9rdida y c\u00f3mo podemos eliminarlo.<\/p>\n
En estos casos, la fuga es causada por un problema en las juntas que proporcionan un sellado entre los distintos elementos que componen a las bombas y a los motores. Puede tratarse de una fuga debida a los picos de presi\u00f3n, que provocan la extrusi\u00f3n de la junta, o puede ser un fallo de una de las bridas o componentes del cuerpo.<\/p>\n
En este caso cuando la fuga ocurre en el sello de aceite – juntas rotativas, el cual es una junta que se encuentra en el eje.<\/p>\n
Aqu\u00ed las causas de fuga que pueden ser diferentes y dependen del tipo de componente:<\/p>\n
Cuando el sello de aceite:<\/p>\n
Cuando la fuga de aceite se debe a una junta est\u00e1tica rota, es necesario sustituir el elemento da\u00f1ado – la junta o el ret\u00e9n, seg\u00fan el caso -, ya que una vez roto, no puede ser reparado<\/p>\n
Si, por otra parte, la fuga es causada por una rotura en todo el componente, no es suficiente sustituir la junta, la bomba (o motor) tambi\u00e9n deben reemplazarse..<\/p>\n
Hasta ahora hemos visto cu\u00e1les son las causas m\u00e1s comunes de fugas de aceites en bombas y motores.<\/p>\n
Sin embargo, existen tambi\u00e9n otras razones que provocan fugas, por ejemplo, a veces el defecto se encuentra en el origen. En este caso, la fuga ocurre cuando el sistema de sellado no ha sido correctamente instalado. Si este es el caso, el elemento puede romperse m\u00e1s f\u00e1cilmente y por consecuencia, perder l\u00edquido.<\/p>\n
En otros casos, el problema es una temperatura excesiva. Una temperatura muy alta, m\u00e1s alta de la que el sello puede tolerar, puede quemar, secar y desgastar el componente antes de tiempo.<\/p>\n
Por \u00faltimo, tambi\u00e9n puede haber un problema ligado a la incompatibilidad qu\u00edmica del aceite con el material que compone el sello; est\u00e1 condici\u00f3n puede causar tambi\u00e9n un deterioro del componente antes de su vida \u00fatil.<\/p>\n
En nuestros cat\u00e1logos encontrar\u00e1s indicaciones qu\u00edmicas de los materiales con los tipos m\u00e1s comunes de aceites usados en bombas y motores hidr\u00e1ulicos.<\/p>\n