{"id":7712,"date":"2024-12-11T11:33:40","date_gmt":"2024-12-11T10:33:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.vivoil.com\/es\/?page_id=7712"},"modified":"2025-10-23T12:59:13","modified_gmt":"2025-10-23T10:59:13","slug":"motores-hidraulicos","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.vivoil.com\/es\/guias\/motores-hidraulicos\/","title":{"rendered":"Motores hidr\u00e1ulicos Vivoil: gu\u00eda de selecci\u00f3n y uso"},"content":{"rendered":"<p>\u00bfEst\u00e1s buscando un motor hidr\u00e1ulico para tu proyecto? Aqu\u00ed encontrar\u00e1s una gu\u00eda para ayudarte a identificar un componente \u00f3ptimo para tu situaci\u00f3n, con consejos para elegir el tipo de motor y opciones adecuadas. Tambi\u00e9n encontrar\u00e1s nuestras sugerencias para instalarlo, mantenerlo en buen funcionamiento y para aplicaciones especiales.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_81 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-custom ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Tabla de contenidos<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.vivoil.com\/es\/guias\/motores-hidraulicos\/#que-es-un-motor-hidraulico-y-para-que-se-usa\" >Qu\u00e9 es un motor hidr\u00e1ulico y para qu\u00e9 se usa<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.vivoil.com\/es\/guias\/motores-hidraulicos\/#como-escoger-el-motor-hidraulico-para-tu-proyecto\" >C\u00f3mo escoger el motor hidr\u00e1ulico para tu proyecto<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.vivoil.com\/es\/guias\/motores-hidraulicos\/#%c2%a1cuidado-con-la-imitacion\" >\u00a1Cuidado con la imitaci\u00f3n!<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.vivoil.com\/es\/guias\/motores-hidraulicos\/#cuatro-grupos-dimensionales\" >Cuatro grupos dimensionales<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.vivoil.com\/es\/guias\/motores-hidraulicos\/#personaliza-tu-motor-hidraulico\" >Personaliza tu motor hidr\u00e1ulico<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.vivoil.com\/es\/guias\/motores-hidraulicos\/#como-instalar-el-motor-hidraulico-vivoil-e-instrucciones-de-uso\" >C\u00f3mo instalar el motor hidr\u00e1ulico Vivoil e instrucciones de uso<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.vivoil.com\/es\/guias\/motores-hidraulicos\/#mantenimiento-y-reparacion-del-motor-hidraulico\" >Mantenimiento y reparaci\u00f3n del motor hidr\u00e1ulico<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.vivoil.com\/es\/guias\/motores-hidraulicos\/#problemas-mas-comunes-en-el-uso-de-motores\" >Problemas m\u00e1s comunes en el uso de motores<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/www.vivoil.com\/es\/guias\/motores-hidraulicos\/#aplicaciones-especiales-de-nuestros-motores-fuera-de-uso-comun\" >Aplicaciones especiales de nuestros motores (fuera de uso com\u00fan)<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"que-es-un-motor-hidraulico-y-para-que-se-usa\"><\/span>Qu\u00e9 es un motor hidr\u00e1ulico y para qu\u00e9 se usa<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>El motor hidr\u00e1ulico es un componente que <b>convierte la energ\u00eda hidr\u00e1ulica en energ\u00eda mec\u00e1nica <\/b>(a diferencia de la bomba hidr\u00e1ulica, que en cambio, convierte la energ\u00eda mec\u00e1nica en energ\u00eda hidr\u00e1ulica). Para saber m\u00e1s, consulta nuestro art\u00edculo sobre la <a href=\"https:\/\/www.vivoil.com\/blog\/difference-between-hydraulic-pumps-and-motors\/\">diferencia entre bombas hidr\u00e1ulicas y motores hidr\u00e1ulicos<\/a>.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"como-escoger-el-motor-hidraulico-para-tu-proyecto\"><\/span>C\u00f3mo escoger el motor hidr\u00e1ulico para tu proyecto<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>El primer paso para elegir el componente adecuado, es identificar el mejor<b> tipo de motor<\/b> para tu proyecto, en funci\u00f3n del modo de operaci\u00f3n. De hecho, existen dos grandes categor\u00edas de estos componentes: <b>motores unidireccionales y motores reversibles<\/b> (tambi\u00e9n llamados bidireccionales). Est\u00e1s son sus caracter\u00edsticas y cu\u00e1ndo utilizarlos:<\/p>\n<div class=\"vv-card\"><span class=\"vv-card-number\">1<\/span>\n<h3>Motores hidr\u00e1ulicos unidireccionales<\/h3>\n<p><b>Caracteristicas<br \/>\n<\/b>Una vez instalados en la aplicaci\u00f3n, los motores unidireccionales <b>solo pueden girar en una direcci\u00f3n:<\/b> a la derecha (sentido horario) o izquierda (sentido antihorario). En funci\u00f3n de tus necesidades, antes de la instalaci\u00f3n puedes cambiar el sentido de giro y convertir un motor que naci\u00f3 para girar solo en el sentido de las agujas del reloj en uno que gire s\u00f3lo en sentido contrario y viceversa.<\/p>\n<p>La forma de hacerlo es sencilla y casi siempre es posible sin cambiar ning\u00fan componente. Quedan excluidos de esto los tipos que tienen puertos asim\u00e9tricos en la brida del eje, por lo que ser\u00e1 necesario sustituir estos componentes en caso de necesidad.<\/p>\n<p><b>Cuando es recomendado:<br \/>\n<\/b>Si est\u00e1s buscando un motor que proporcione movimiento siempre en el mismo sentido horario o antihorario, para ser invertido posiblemente antes de la instalaci\u00f3n.<br \/>\n<\/div><div class=\"vv-card\"><span class=\"vv-card-number\">2<\/span>\n<h3>Motores hidr\u00e1ulicos reversibles<\/h3>\n<p><b>Caracteristicas<br \/>\n<\/b>Son los m\u00e1s est\u00e1ndar. Una vez instalados en la aplicaci\u00f3n, los motores reversibles<b> pueden girar en dos direcciones<\/b> &#8211; tanto en el sentido de las agujas del reloj como en sentido contrario &#8211; sin tener que realizar ninguna modificaci\u00f3n. En el siguiente ejemplo se muestra el esquema<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-17042\" src=\"https:\/\/www.vivoil.com\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2022\/07\/reversible.jpg\" alt=\"Reversible pumps\" width=\"513\" height=\"373\" srcset=\"https:\/\/www.vivoil.com\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2022\/07\/reversible.jpg 513w, https:\/\/www.vivoil.com\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2022\/07\/reversible-300x218.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 513px) 100vw, 513px\" \/><\/p>\n<p><b>Cuando son recomendados:<br \/>\n<\/b>Si est\u00e1s buscando un motor que pueda cambiar repetidamente el sentido de giro durante su uso, dependiendo de la funci\u00f3n a desempe\u00f1ar.<\/p>\n<p>Un ejemplo: la rotaci\u00f3n de un ventilador que peri\u00f3dicamente implica invertir el movimiento para limpiar las aspas del polvo.<br \/>\n<\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%c2%a1cuidado-con-la-imitacion\"><\/span>\u00a1Cuidado con la imitaci\u00f3n!<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>En el mercado se venden motores que imitan nuestros productos, fabricados por empresas con las que no tenemos ninguna relaci\u00f3n. Para reconocer nuestros productos originales y diferenciarlos de los falsificados, verifica lo siguiente:<\/p>\n<ul>\n<li>La etiqueta (todos los productos Vivoil fabricados desde 2010 llevan una etiqueta muy dif\u00edcil de remover.)<\/li>\n<li>La marca registrada (todos nuestros componentes est\u00e1n grabados con la marca VIVOIL)<\/li>\n<\/ul>\n<p>Si tienes dudas, estamos a tu disposici\u00f3n para verificar mediante fotos si se trata de productos originales o copias no autorizadas.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"cuatro-grupos-dimensionales\"><\/span>Cuatro grupos dimensionales<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Una vez elegido el tipo de motor (unidireccional o reversible), el siguiente paso es seleccionar el grupo dimensional. Para determinar el grupo que m\u00e1s se adapte a tu proyecto, debes tener en cuenta:<\/p>\n<ul>\n<li aria-level=\"1\">Caudal de entrada y salida<\/li>\n<li aria-level=\"1\">Velocidad de rotaci\u00f3n que se desea obtener en el eje<\/li>\n<li aria-level=\"1\">Presiones de trabajo<\/li>\n<li aria-level=\"1\">Cualquier requerimiento espec\u00edfico respecto al tipo de acoplamiento<\/li>\n<\/ul>\n<p>A partir de estos par\u00e1metros, podr\u00e1s seleccionar el grupo dimensional m\u00e1s apropiado. Los motores de la gama Vivoil se<b> dividen en 4 grupos:<\/b><\/p>\n<ul>\n<li aria-level=\"1\"><b>Grupo 0<\/b> (cilindrada de 0.45 cm3\/rev \u2013 2.28 cm3\/rev, velocidad de rotaci\u00f3n hasta 9000 rpm, presiones m\u00e1ximas de hasta 280 bar)<\/li>\n<li aria-level=\"1\"><b>Grupo 1<\/b> (cilindrada de 0.91 cm3\/rev \u2013 9.88 cm3\/rev, velocidad de rotaci\u00f3n hasta 6000 rpm, presiones m\u00e1ximas de hasta 300 bar)<\/li>\n<li aria-level=\"1\"><b>Grupo 2<\/b> (cilindrada de 4.2 com3\/rev \u2013 39.6 cm3\/rev, velocidad de rotaci\u00f3n hasta 3500 rpm, presiones m\u00e1ximas de hasta 300 bar)<\/li>\n<li aria-level=\"1\"><b>Grupo 3<\/b> (cilindrada de 14.89 cm3\/rev \u2013 86.87 cm3\/rev, velocidad de rotaci\u00f2n hasta 3000 rpm, presiones m\u00e1ximas de hasta 320 bar)<\/li>\n<\/ul>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"personaliza-tu-motor-hidraulico\"><\/span>Personaliza tu motor hidr\u00e1ulico<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Una vez que hayas definido el sentido del giro e identificado el grupo dimensional, puedes personalizar tu motor de seg\u00fan a las conexiones necesarias, eligiendo entre:<\/p>\n<ul>\n<li aria-level=\"1\">Diversas<b> bridas frontales<\/b><\/li>\n<li aria-level=\"1\">Varios tipos de <b>ejes,<\/b><\/li>\n<li aria-level=\"1\">Diferentes <b>puertos de entrada y salida,<\/b> tanto en su posici\u00f3n (en las dos tapas o en el cuerpo del motor) como en su tipo<\/li>\n<\/ul>\n<p>Puedes encontrar las principales variantes en la p\u00e1gina dedicada a los <a href=\"https:\/\/www.vivoil.com\/es\/products\/unidirectional-hydraulic-motors\/\">motores unidireccionales<\/a> y en la p\u00e1gina dedicada a los <a href=\"https:\/\/www.vivoil.com\/es\/products\/reversible-hydraulic-motors\/\">motores reversibles<\/a>.<\/p>\n<p>Algunas de las personalizaciones m\u00e1s comunes son:<\/p>\n<h3>Brida y eje<\/h3>\n<p>Es importante recordar que los ejes pueden ser s\u00f3lo aplicados a ciertos tipos de bridas. Por lo tanto, al elegir un tipo espec\u00edfico de brida, solo tendr\u00e1s la opci\u00f3n de seleccionar determinados tipos de ejes. En nuestros <a href=\"https:\/\/www.vivoil.com\/es\/catalogos\/\">cat\u00e1logos<\/a> encontrar\u00e1s todas las combinaciones posibles.<\/p>\n<h3>Drenaje<\/h3>\n<p>En los <b>motores reversibles, el drenaje est\u00e1ndar es externo<\/b> y sirve para proteger el ret\u00e9n del aceite de la contrapresi\u00f3n, que podr\u00eda expulsarlo. En cambio, <b>en los motores unidireccionales<\/b>, el<b> drenaje est\u00e1ndar es interno<\/b>.<\/p>\n<p>Esto implica que la presi\u00f3n de salida debe ser inferior a la resistencia del ret\u00e9n del aceite. Es fundamental que la presi\u00f3n presente en el drenaje no supere la presi\u00f3n de sellado del ret\u00e9n del aceite.<\/p>\n<p>En los motores unidireccionales puedes optar por el drenaje externo, pero esta es una personalizaci\u00f3n especial,<b> no es est\u00e1ndar<\/b>, y requiere un c\u00f3digo dedicado. En este caso, ponte en contacto con nosotros.<\/p>\n<h3>Ret\u00e9n de aceite reforzado<\/h3>\n<p>El ret\u00e9n de aceite reforzado est\u00e1 compuesto por una arandela de soporte met\u00e1lico.<\/p>\n<p>Representa el est\u00e1ndar en los motores Vivoil y se aplica siempre que haya espacio suficiente, elevando la contrapresi\u00f3n que pueda soportar, desde los 0.6 bar del ret\u00e9n de aceite est\u00e1ndar hasta los 6 bar.<\/p>\n<p>Quedan excluidos de esta versi\u00f3n:<\/p>\n<ul>\n<li aria-level=\"1\">Todos los motores grupo 0<\/li>\n<li aria-level=\"1\">Motores del grupo 1 con centrado \u00f832 para eje CF001, centrado \u00f830 y \u00f850,8 mm<\/li>\n<li aria-level=\"1\">Motores del grupo 2 con centrado \u00f852 para eje CF001<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Otras caracter\u00edsticas particulares<\/h3>\n<p>Adem\u00e1s de las personalizaciones que acabamos de ver, puedes tambi\u00e9n prever:<\/p>\n<p><b>1\u2013 Soportes con rodamientos<\/b><\/p>\n<p>Aumenta la resistencia de las cargas radiales y axiales. Se recomienda cuando se van a girar los objetos con masas elevadas.<\/p>\n<p><b>2\u2013 V\u00e1lvula anticavitaci\u00f3n<\/b><\/p>\n<p>Se utiliza cuando es necesario prevenir, incluso involuntariamente, que el motor gire en sentido contrario al previsto.<\/p>\n<p>Puede ser aplicado s\u00f3lo en motores unidireccionales. Evita, por ejemplo, los rebotes relacionados con las cargas inerciales.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, en caso de que la salida est\u00e9 bloqueada, permite que el motor gire enviando aceite de vuelta a la entrada del motor (by-pass).<\/p>\n<p><b>3\u2013V\u00e1lvula de correcci\u00f3n de fase<\/b><\/p>\n<p>Limita la presi\u00f3n en la carga del motor hidr\u00e1ulico y lo protege de da\u00f1os causados por picos de presi\u00f3n.<\/p>\n<p><b>4\u2013V\u00e1lvula anticavitaci\u00f3n + v\u00e1lvula de correcci\u00f3n de fase\u00a0<\/b><\/p>\n<p>Combina el efecto de ambas opciones. Est\u00e1 claro que este modo s\u00f3lo es posible en motores unidireccionales.<\/p>\n<p><b>5\u2013Regulador de velocidad<\/b><\/p>\n<p>Permite el control directo de la velocidad de rotaci\u00f3n del eje del motor accionando un corte en el caudal.<\/p>\n<p><b>6\u2013 Drenaje externo para motores unidireccionales<\/b><\/p>\n<p>Se utiliza para preservar las juntas internas del motor de la presi\u00f3n en la l\u00ednea de drenaje. Normalmente se sugiere el uso de un motor reversible.<\/p>\n<p><b>7\u2013Accionamiento del ventilador<\/b><b><br \/>\n<\/b><\/p>\n<p>Sistema que incluye, en el propio motor, sistemas de control de flujo y presi\u00f3n que, a trav\u00e9s de se\u00f1ales interpretadas, permiten actuar en respuesta para ajustar la velocidad y eventualmente el sentido de rotaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Normalmente se aplica a los ventiladores de refrigeraci\u00f3n.<\/p>\n<p><b>8\u2013V\u00e1lvulas de correcci\u00f3n de fase doble<\/b><b><br \/>\n<\/b><\/p>\n<p>Sistema que permite la presencia de una v\u00e1lvula de correcci\u00f3n de fase para cada sentido de giro.<\/p>\n<p><b>9\u2013Ret\u00e9n de aceite para presiones altas<\/b><\/p>\n<p>Una soluci\u00f3n diferente del ret\u00e9n de aceite est\u00e1ndar, se trata en realidad de un ret\u00e9n con una junta de mayor presi\u00f3n cuyo valor depende del grupo dimensional: <b>hasta 20-25 bar continuos a 1500 rpm.<\/b><\/p>\n<p>Este valor disminuye a medida que aumenta la velocidad de rotaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Se recomienda en motores unidireccionales con presiones de drenaje de hasta 25 bar y en motores reversibles para presiones de drenaje de hasta 25 bar.<\/p>\n<p>Actualmente, est\u00e1 disponible para motores de los grupos 1,2 y 3<\/p>\n<p><b>10\u2013Juntas VITON<\/b><b>\u00ae<\/b><b><br \/>\n<\/b><\/p>\n<p>Son elast\u00f3meros distintos del NBR normal, que tienen mejores propiedades y resistencia a las altas temperaturas.<\/p>\n<p><b>11\u2013 V\u00e1lvula el\u00e9ctrica de by-pass<\/b><\/p>\n<p>Desv\u00eda el flujo de aceite de la entrada directamente al escape del motor. La v\u00e1lvula se acciona mediante una se\u00f1al el\u00e9ctrica externa.<\/p>\n<p>Para saber m\u00e1s sobre cu\u00e1ndo y c\u00f3mo utilizar estas opciones, consulta nuestra <a href=\"https:\/\/www.vivoil.com\/es\/blog\/hydraulic-motors-guide-to-special-solutions\/\">gu\u00eda de soluciones especiales para motores Vivoil<\/a>.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"como-instalar-el-motor-hidraulico-vivoil-e-instrucciones-de-uso\"><\/span>C\u00f3mo instalar el motor hidr\u00e1ulico Vivoil e instrucciones de uso<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Una vez elegido el motor, he aqu\u00ed los pasos para instalarlo y algunos consejos para su mantenimiento.<\/p>\n<div class=\"vv-card\"><span class=\"vv-card-number\">1<\/span>\n<h3>Instalando el motor hidr\u00e1ulico<\/h3>\n<p><b>1)<\/b> <b>Comprobaciones Preliminares<\/b><\/p>\n<ul>\n<li>Comprobar que el sentido de giro coincida con las conexiones.<\/li>\n<li>Comprobar que la brida de acoplamiento est\u00e9 correctamente alineada con el eje de transmisi\u00f3n y el eje del motor.<\/li>\n<li>Comprobar que los conectores sean flexibles y no r\u00edgidos, para evitar generar cargas en los puertos de aspiraci\u00f3n y salida.<\/li>\n<\/ul>\n<p><b>2)<\/b> <b>Preparaci\u00f3n del tanque<\/b><\/p>\n<ul>\n<li>Asegurar que la capacidad del tanque sea alrededor de 3-5 veces la cantidad de aceite manejado, es decir, suficiente para hacer funcionar el sistema y evitar el sobrecalentamiento del fluido.<\/li>\n<li>Si es necesario, instalar un intercambiador de calor.<\/li>\n<li>Colocar un divisor vertical para distanciar las tuber\u00edas de aspiraci\u00f3n de retorno y evitar que el aceite sea reinyectado de inmediato.<\/li>\n<\/ul>\n<p><b>3)<\/b> <b>Disposici\u00f3n de las tuber\u00edas<\/b><\/p>\n<ul>\n<li>Comprobar que el di\u00e1metro de las tuber\u00edas sea mayor o igual que el de los accesorios del motor y que las tuber\u00edas est\u00e9n selladas.<\/li>\n<li>Comprobar que las tuber\u00edas est\u00e9n perfectamente limpias y sean cortas.<\/li>\n<li>Minimizar las fuentes hidr\u00e1ulicas de resistencia (codos, v\u00e1lvulas de estrangulamiento, entre otros) para evitar p\u00e9rdidas de potencia.<\/li>\n<li>Se recomienda incorporar un tramo de tuber\u00eda flexible para reducir la transmisi\u00f3n de vibraciones.<\/li>\n<li>Verificar que todas las tuber\u00edas de retorno terminen por debajo del nivel m\u00ednimo de aceite para evitar formaci\u00f3n de espuma.<\/li>\n<li>Antes de conectar las tuber\u00edas, retirar cualquier tap\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n<p><b>4) Configuraci\u00f3n del puerto de drenaje<\/b><\/p>\n<ul>\n<li>When present, the drain line must be connected to the tank<\/li>\n<li>If a reversible motor with a drain port is to be used as a unidirectional motor without connecting the drain to the tank, the rear cover must be replaced or the drain must be routed to a zero or low-pressure area (such as the tank)<\/li>\n<li>When motors are used in series, it is essential that each one is equipped with a drain line, and that all drain lines are connected to the tank<\/li>\n<\/ul>\n<p><b>5)<\/b> <b>Instalaci\u00f3n del filtro<\/b><b><br \/>\n<\/b><\/p>\n<ul>\n<li>Filtrar todo el caudal del sistema<\/li>\n<li>Instalar filtros en las tuber\u00edas de aspiraci\u00f3n y retorno de acuerdo con la clase de contaminaci\u00f3n indicada en nuestros cat\u00e1logos.<\/li>\n<\/ul>\n<p><b>6)<\/b> <b>Selecci\u00f3n del fluido hidr\u00e1ulico<br \/>\n<\/b><\/p>\n<ul>\n<li>Utilizar un aceite hidr\u00e1ulico conforme a las normas ISO\/DIN y de la misma viscosidad que la indicada en nuestros cat\u00e1logos.<\/li>\n<li>Evitar mezclar aceites diferentes porque pueden reducir el rendimiento de lubricaci\u00f3n del fluido.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><div class=\"vv-card\"><span class=\"vv-card-number\">2<\/span>\n<h3>Cambio del rango de la v\u00e1lvula<\/h3>\n<p><b>El cambio del rango de la v\u00e1lvula<\/b> es \u00fatil si las condiciones de<b> funcionamiento son distintas <\/b>de las estimadas originalmente o han variado con el tiempo, ya que el rango debe definirse en funci\u00f3n de la presi\u00f3n a la que se utiliza el motor. Para modificarlo, basta con sustituir el resorte ubicado dentro de la v\u00e1lvula por otro tama\u00f1o diferente, que debe seleccionarse de acuerdo con el grupo dimensional correspondiente.<\/p>\n<p>Hemos preparado una gu\u00eda sobre <a href=\"https:\/\/www.vivoil.com\/blog\/change-valves-adjustment-range\/\">c\u00f3mo cambiar el rango de las v\u00e1lvulas Vivoil<\/a> que te ayudar\u00e1 con el procedimiento seg\u00fan el tipo de v\u00e1lvula utilizada en tu motor.<\/p>\n<\/div><div class=\"vv-card\"><span class=\"vv-card-number\">3<\/span>\n<h3>Puesta en marcha del motor<\/h3>\n<ul>\n<li>Verificar que todas las conexiones del circuito est\u00e9n bien apretadas y que todo el sistema est\u00e9 completamente limpio<\/li>\n<li>Introducir el aceite en el dep\u00f3sito, utilizando un filtro<\/li>\n<li>Purgar el circuito para facilitar el llenado<\/li>\n<li>Ajustar las v\u00e1lvulas de seguridad a la menor presi\u00f3n posible<\/li>\n<li>Poner en marcha el sistema durante unos segundos a la velocidad m\u00ednima, despu\u00e9s purgar de nuevo el circuito y compruebe el nivel de aceite<\/li>\n<li>Aumentar gradualmente la presi\u00f3n y la velocidad de giro siempre que sea posible hasta alcanzar los niveles de funcionamiento<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"mantenimiento-y-reparacion-del-motor-hidraulico\"><\/span>Mantenimiento y reparaci\u00f3n del motor hidr\u00e1ulico<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Para comprobar el correcto funcionamiento del motor hidr\u00e1ulico que se ha instalado, recomendamos:<\/p>\n<ul>\n<li aria-level=\"1\">Mantener limpia la superficie exterior, especialmente en la zona del ret\u00e9n del eje de transmisi\u00f3n, ya que el polvo abrasivo puede acelerar el desgaste del ret\u00e9n y provocar fugas.<\/li>\n<li aria-level=\"1\">Cambiar los filtros regularmente para mantener limpio el fluido.<\/li>\n<li aria-level=\"1\">Comprobar el nivel de aceite y sustituirlo peri\u00f3dicamente, dependiendo de las condiciones de funcionamiento del sistema.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>C\u00f3mo sustituir el componente Vivoil que ya tiene por uno nuevo<\/h3>\n<p>Los motores Vivoil disponen de etiquetas identificativas del producto para que puedas solicitar su sustituci\u00f3n en caso necesario. Si tienes un motor Vivoil de la antigua serie KV que ha llegado al final de su vida \u00fatil y necesitas sustituirlo por uno nuevo, puedes elegir un motor de la nueva serie. Si tienes alguna dificultad, estamos a tu disposici\u00f3n para ayudarte a identificarlo correctamente.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"problemas-mas-comunes-en-el-uso-de-motores\"><\/span>Problemas m\u00e1s comunes en el uso de motores<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Los problemas m\u00e1s comunes que pueden presentarse en el uso de un motor hidr\u00e1ulico son:<\/p>\n<h3>Expulsi\u00f3n del ret\u00e9n del eje<\/h3>\n<p>El ret\u00e9n del eje es una junta situada cerca del eje. Cuando la presi\u00f3n de drenaje es demasiado elevada o cuando la alimentaci\u00f3n del motor est\u00e1 en la direcci\u00f3n incorrecta o la presi\u00f3n de drenaje supera el m\u00e1ximo permitido, esta junta puede romperse o desprenderse. Para solucionar el problema, basta con sustituir el ret\u00e9n da\u00f1ado por uno nuevo. \u00bfQuieres saber m\u00e1s? Consulta nuestro art\u00edculo sobre cu\u00e1les son las <a href=\"https:\/\/www.vivoil.com\/es\/blog\/oil-leaks-in-hydraulic-pumps-and-motors\/\">causas m\u00e1s comunes de las fugas de aceite en los motores.<\/a><\/p>\n<h3>Rotura del eje<\/h3>\n<p>Cada tipo de eje tiene, por sus caracter\u00edsticas de forma y tama\u00f1o, un valor de resistencia a la torsi\u00f3n que se indica en las p\u00e1ginas del cat\u00e1logo correspondiente.<\/p>\n<p>En el caso de que el motor trabaje a presiones excesivas o bajo cargas c\u00edclicas importantes, se puede producir una rotura del eje, o en el caso de un eje c\u00f3nico o paralelo, la rotura de la chaveta.<\/p>\n<p>En estos casos es importante verificar el correcto montaje del acoplamiento y las condiciones de trabajo.<\/p>\n<h3>Rotura del cuerpo del motor<\/h3>\n<p>En caso de que el motor funcione a presiones excesivas o bajo cargas c\u00edclicas importantes, puede provocar la rotura del cuerpo. Las soluciones disponibles incluyen <a href=\"https:\/\/www.vivoil.com\/es\/blog\/connections-for-hydraulic-pumps\/\">puertos con mayor capacidad para soportar tensiones c\u00edclicas<\/a>.<\/p>\n<h3>Temperaturas excesivas<\/h3>\n<p>Si la temperatura supera los niveles indicados en nuestros cat\u00e1logos, el motor puede resultar da\u00f1ado.<\/p>\n<h3>Da\u00f1os por suciedad<\/h3>\n<p>La presencia de impurezas en el aceite puede da\u00f1ar las superficies internas del motor, lo que puede empeorar su funcionamiento y rendimiento.<\/p>\n<h3>Cierre del puerto de drenaje<\/h3>\n<p>El<b> puerto de drenaje,<\/b> cuando est\u00e9 presente, <b>no debe ser obstruido.<\/b><\/p>\n<p>Incluso cuando un motor reversible se utiliza como unidireccional.<\/p>\n<p>Esto se debe a que la versi\u00f3n unidireccional de la cubierta trasera incluye un <b>orificio <\/b>que <b>conecta la zona situada detr\u00e1s del ret\u00e9n del eje con la salida <\/b>(es decir, una zona de presi\u00f3n nula o muy baja). Si el puerto de drenaje est\u00e1 bloqueado, el ret\u00e9n del eje podr\u00eda salirse debido a la presi\u00f3n acumulada.<\/p>\n<p>Si se utiliza un motor reversible con puerto de drenaje como unidireccional y no se desea conectar el drenaje al tanque, se debe reemplazar la tapa trasera o conectar el drenaje a una zona de presi\u00f3n nula o baja (como el tanque).<\/p>\n<p>Cuando se usen motores en serie, debe emplearse la versi\u00f3n con drenaje externo, y todos los drenajes deben estar correctamente conectados al tanque.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"aplicaciones-especiales-de-nuestros-motores-fuera-de-uso-comun\"><\/span>Aplicaciones especiales de nuestros motores (fuera de uso com\u00fan)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>A continuaci\u00f3n se describen algunas de las aplicaciones especiales de nuestros motores hidr\u00e1ulicos:<\/p>\n<ul>\n<li aria-level=\"1\"><a href=\"https:\/\/www.vivoil.com\/blog\/how-to-use-motors-in-series\/\">Motores en serie (o m\u00faltiples)<\/a> se conectan entre s\u00ed y trabajan en secuencia.<\/li>\n<li aria-level=\"1\"><a href=\"https:\/\/www.vivoil.com\/blog\/motor-pump-group-compact-solution\/\">Conjunto motor-bomba CY Vivoil<\/a>, recomendado cuando la aplicaci\u00f3n genera un flujo de aceite residual, el cual puede aprovecharse para lograr ahorros de energ\u00eda y recuperaci\u00f3n de potencia. En lugar de utilizar una bomba conectada a un motor hidr\u00e1ulico, se puede optar por un componente \u00fanico con motor y bomba integrados.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00bfEst\u00e1s buscando un motor hidr\u00e1ulico para tu proyecto? Aqu\u00ed encontrar\u00e1s una gu\u00eda para ayudarte a identificar un componente \u00f3ptimo para tu situaci\u00f3n, con consejos para elegir el tipo de motor y opciones adecuadas. Tambi\u00e9n encontrar\u00e1s nuestras sugerencias para instalarlo, mantenerlo en buen funcionamiento y para aplicaciones especiales. Qu\u00e9 es un motor hidr\u00e1ulico y para qu\u00e9 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":18400,"parent":18506,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_relevanssi_hide_post":"","_relevanssi_hide_content":"","_relevanssi_pin_for_all":"","_relevanssi_pin_keywords":"","_relevanssi_unpin_keywords":"","_relevanssi_related_keywords":"","_relevanssi_related_include_ids":"","_relevanssi_related_exclude_ids":"","_relevanssi_related_no_append":"","_relevanssi_related_not_related":"","_relevanssi_related_posts":"","_relevanssi_noindex_reason":"","footnotes":""},"class_list":["post-7712","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vivoil.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7712","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vivoil.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vivoil.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vivoil.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vivoil.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7712"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.vivoil.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7712\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19681,"href":"https:\/\/www.vivoil.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7712\/revisions\/19681"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vivoil.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/18506"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vivoil.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18400"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vivoil.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7712"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}