En esta p\u00e1gina encontrar\u00e1s las respuestas a las preguntas m\u00e1s frecuentes sobre nuestros servicios y productos hidr\u00e1ulicos Vivoil.<\/p>\n\n\n\n
No, fabricamos solo bajo pedidos y los tiempos de entrega var\u00edan seg\u00fan la carga de trabajo.<\/p> <\/div>
Los tiempos de entrega var\u00edan seg\u00fan la carga de trabajo y la \u00e9poca del a\u00f1o. Vivoil cierra cada a\u00f1o por 3 semanas en Agosto y 2 semanas en Diciembre. Los pedidos que llegan cerca de Agosto y entre diciembre y enero se gestionan teniendo en cuenta estos periodos de cierre. Quienes est\u00e1n suscritos a nuestra newsletter reciben comunicaciones peri\u00f3dicas con las fechas exactas de apertura y cierre. \u00bfEst\u00e1s interesado en recibir estas actualizaciones? Suscribete a nuestro bolet\u00edn<\/a>.<\/p> <\/div> En Vivoil siempre intentamos ofrecer el mejor servicio a nuestros clientes. Contacta nuestro departamento comercial que evaluar\u00e1 si es posible anticipar tu entrega.<\/p> <\/div> <\/div>\n\n\n\n Si, por supuesto. En Vivoil estamos siempre disponibles a evaluar solicitudes espec\u00edficas y personalizaciones, ya que nuestra producci\u00f3n es flexible. Cont\u00e1ctanos y verificaremos la viabilidad de tu proyecto.<\/p> <\/div> <\/div>\n\n\n\n Contacta nuestro departamento t\u00e9cnico, te ayudaremos a encontrar el componente Vivoil que coincida con el que tienes.<\/p> <\/div> En 2010 cambiamos nuestro sistema de marcado de productos. Anteriormente utilizabamos un marcado grabado con l\u00e1ser, pero luego pasamos a una etiqueta con c\u00f3digo de barras, que es mucho m\u00e1s completa, ya que gracias al c\u00f3digo \u00fanico podemos rastrear exactamente cada componente fabricado y vendido. Por lo tanto, si tu producto Vivoil fue comprado antes de 2010, el marcado que encuentres grabado no corresponde a un c\u00f3digo, pero puedes rastrear el componente que deseas reemplazar siguiendo el sistema de codificaci\u00f3n. Para hacerlo, consulta los pasos en la gu\u00eda de nuestro sistema de etiquetado<\/a>.<\/p> <\/div> No siempre. Cont\u00e1ctanos y comprobaremos si es posible.<\/p> <\/div> Si tu componente es una bomba hidr\u00e1ulica: s\u00ed, si puedes.\u00a0 Nuestros cat\u00e1logos<\/a> indican las temperaturas de referencia para el uso de los productos Vivoil. En general, nuestros productos funcionan si:\u00a0 Depende del caudal que pase a trav\u00e9s de la v\u00e1lvula. En los productos Vivoil, no es posible ajustar la v\u00e1lvula por debajo de 10 bar.<\/p> <\/div> Las bombas hidr\u00e1ulicas transforman la energ\u00eda mec\u00e1nica en energ\u00eda hidr\u00e1ulica, mientras los motores hidr\u00e1ulicos transforman energ\u00eda hidr\u00e1ulica en energ\u00eda mec\u00e1nica.<\/p> <\/div> Las bombas y motores est\u00e1n fabricados con componentes que tienen diferentes tolerancias, requieren un tipo de prueba diferente y, dada la distinta funci\u00f3n, donde sea posible, se proporciona un sello de aceite reforzado que resiste mejor la presi\u00f3n de retroceso. No se puede utilizar una bomba como un motor ya que la tolerancias de fabricaci\u00f3n necesarias para construir motores son diferentes a las de las bombas. Por lo tanto, las bombas pueden no tener la eficiencia ni la capacidad de arranque necesarias para funcionar correctamente como motores. Adem\u00e1s, las bombas no est\u00e1n probadas para funcionar como motores. En cambio, s\u00ed se puede utilizar un motor como bomba porque sus tolerancias son m\u00e1s estrictas.<\/p> <\/div> La p\u00e9rdida de aceite generalmente puede deberse a una falla en las juntas est\u00e1ticas, es decir, las juntas o el ret\u00e9n de aceite, o a la rotura de uno o m\u00e1s componentes. Por lo tanto, es importante comprender si el da\u00f1o afecta solo a las juntas o si es m\u00e1s generalizado e implica a la bomba o al motor completo. De hecho, en el primer caso, para solucionar el problema bastar\u00e1 con reemplazar la junta o el ret\u00e9n da\u00f1ado, mientras que en el segundo caso podr\u00eda ser necesario sustituir toda la bomba o el motor.\u00a0 Les composants hydrauliques Vivoil doivent \u00eatre utilis\u00e9s avec une huile hydraulique min\u00e9rale de type HLP HV (DIN 51524)<\/strong>. Los componentes hidr\u00e1ulicos Vivoil deben ser utilizados con aceite hidr\u00e1ulico a base mineral HLP HV (DIN 51524). Los par\u00e1metros de la viscosidad del aceite son:\u00a0 Las temperaturas de uso de los componentes Vivoil son: El filtrado en aspiraci\u00f3n debe estar entre 30 y 60 \u03bcm , y el filtrado en impulsi\u00f3n, entre 10 y 25 \u03bcm. Te recomendamos comprobar que los filtros sean montados seg\u00fan las siguientes indicaciones: Para calcular la cilindrada de un divisor de caudal, primero debes definir el caudal de cada elemento individual utilizando esta f\u00f3rmula: S\u00ed, puedes. \u00bfQuieres saber c\u00f3mo? Consulta nuestra gu\u00eda sobre c\u00f3mo usar el divisor como multiplicador de presi\u00f3n<\/a>.<\/p> <\/div> Los divisores de caudal de la serie RV han reemplazado los anteriormente serie KV. Los productos de la nueva versi\u00f3n cumplen la misma funci\u00f3n que los ahora descontinuados, pero los dos tipos difieren en varios aspectos: dimensiones, tolerancias, precisi\u00f3n, variantes y componentes. Para obtener m\u00e1s informaci\u00f3n, te invitamos a consultar nuestro art\u00edculo sobre las diferencias entre los divisores de caudal KV y RV de Vivoil<\/a>.<\/p> <\/div> S\u00ed, puedes. Existen diferencias en la forma, tama\u00f1o y en algunos casos, tambi\u00e9n en la No, no es posible, porque este fluido no proporciona una lubricaci\u00f3n suficiente y, en consecuencia, provoca un r\u00e1pido deterioro del rendimiento del divisor.<\/p> <\/div> Se pueden a\u00f1adir o quitar elementos a un divisor de caudal Vivoil, pero para hacerlo, recomendamos que contactes a nuestro departamento comercial, ya que, dependiendo del n\u00famero de elementos, los m\u00e9todos de fijaci\u00f3n, el n\u00famero de entradas o aspiraciones y otros detalles pueden variar y requerir evaluaci\u00f3n espec\u00edfica.<\/p> <\/div> Para arrancar un divisor de caudal, la presi\u00f3n de aspiraci\u00f3n (o de entrada) debe ser siempre de al menos 20 o 30 bar, bajo condiciones de funcionamiento normales (es decir, con el caudal recomendado en el cat\u00e1logo). S\u00ed, es posible, pero no se recomienda, ya que el drenaje interno somete al divisor de caudal a un mayor estr\u00e9s. Existe una forma de transformar el divisor de caudal de drenaje externo a drenaje interno; para ello, puede consultar nuestro cat\u00e1logo de divisores de caudal.<\/p> <\/div> Puede ocurrir. Los divisores de caudal de la serie RV tienen su propia precisi\u00f3n. El error fisiol\u00f3gico en los divisores de caudal est\u00e1ndar es del 3% para una diferencia de carga de hasta 30 bar. Por lo tanto, si los cilindros se elevan simult\u00e1neamente dentro del valor del 3%, el producto es conforme. Existe un error propio del divisor (3% hasta una diferencia de presi\u00f3n de 30 bar en las salidas) relacionado con las tolerancias de fabricaci\u00f3n. En el caso de que el error detectado sea mayor, el desalineamiento puede depender de varios factores. Si deseas saber m\u00e1s, consulta el art\u00edculo sobre las causas que provocan el desalineamiento de los cilindros del divisor de caudal<\/a>.<\/p> <\/div> Depende del n\u00famero de v\u00e1lvulas en tu componente. Por ello, hemos escrito dos gu\u00edas para ayudarte a realizar la calibraci\u00f3n correctamente. Aqu\u00ed est\u00e1n las instrucciones para ajustar las v\u00e1lvulas en divisores de caudal RV de v\u00e1lvula \u00fanica<\/a> y en divisores con v\u00e1lvulas m\u00faltiples<\/a>.<\/p> <\/div> Hemos creado una gu\u00eda de instalaci\u00f3n de divisores de caudal<\/a> para ayudarte a realizar todos los pasos necesarios.<\/p> <\/div> En el caso de los divisores, generalmente no se requiere mantenimiento rutinario. Sin embargo, sugerimos la revisi\u00f3n de posibles fugas de aceite o el deterioro en el rendimiento. En estos casos, de hecho, es recomendable realizar un mantenimiento no rutinario.\u00a0 La toma de man\u00f3metro se utiliza principalmente para el ajuste de la v\u00e1lvula de resincronizaci\u00f3n. S\u00ed, es posible. Cuando la v\u00e1lvula de resincronizaci\u00f3n est\u00e1 cerrada, el canal interno del divisor puede permanecer presurizado aunque las salidas no est\u00e9n en carga. Si, aunque en muchos casos no es necesario. <\/strong>El <\/strong>MIA-FD es un divisor autocompensado que mantiene una divisi\u00f3n precisa del caudal incluso en presencia de fuertes desequilibrios de carga. Est\u00e1 dotado de un sistema de compensaci\u00f3n instant\u00e1nea que equilibra continuamente las cargas entre las distintas ramas del circuito, limitando el error dentro del 1,5-2% sin necesidad de correcciones posteriores. Por lo tanto, para la mayor parte de las aplicaciones, no es necesaria la correcci\u00f3n al final de carrera. Pero cuando los ciclos de trabajo son muy frecuentes y el error acumulativo podr\u00eda ser importante, <\/strong>puede ser \u00fatil instalar v\u00e1lvulas de refase. <\/strong>Aqu\u00ed encontrar\u00e1s los pasos a seguir para instalar y calibrar las v\u00e1lvulas de refase en el divisor de caudal MIA-FD<\/a>.<\/p> <\/div> <\/div>\n\n\n\n La serie de bombas hidr\u00e1ulicas XV han reemplazado las anteriormente serie KV. Desde un punto de vista funcional, no existe diferencia entre los productos. Sin embargo, desde un punto de vista de rendimiento, la nueva serie ha mejorado con respecto a la anterior. Para saber m\u00e1s sobre las caracter\u00edsticas de ambas series y su compatibilidad, te invitamos a consultar nuestra discusi\u00f3n en detalle: Diferencias entre las bombas hidr\u00e1ulicas Vivoil de las series KV y XV<\/a>.<\/p> <\/div> S\u00ed, si puedes. Descubre c\u00f3mo hacerlo en la gu\u00eda sobre c\u00f3mo cambiar el sentido de giro de las bombas Vivoil<\/a>.<\/p> <\/div> S\u00ed, puedes hacerlo sustituyendo algunos componentes. Para saber c\u00f3mo, contacta con nuestro departamento comercial.<\/p> <\/div> En algunos casos es posible. Sin embargo, puede requerir muchas modificaciones y por lo tanto, resultar muy costoso en comparaci\u00f3n a la compra de una bomba nueva. Para saber m\u00e1s, contacta con nuestro departamento comercial.<\/p> <\/div> S\u00ed, puedes usar el agua-glicol en nuestras bombas Vivoil pero solo bajo las siguientes condiciones: la velocidad m\u00e1xima debe ser de 1100 rpm y alternativamente la presi\u00f3n m\u00e1xima debe ser de 170 bar. Adem\u00e1s la concentraci\u00f3n de agua-glicol debe contener al menos un 50% de aceite.<\/p> <\/div> No, no es posible. En la industria alimentaria se utilizan componentes de acero inoxidable y productos espec\u00edficos, mientras que los componentes Vivoil est\u00e1n fabricados de aluminio y acero.<\/p> <\/div> S\u00ed, se puede si se trata de aceite hidr\u00e1ulico de base mineral HLP HV DIN 51524.<\/p> <\/div> No. Nuestras bombas pueden ser solo utilizadas con aceite.<\/p> <\/div> No, no es posible. Cada fabricante tiene sus propios est\u00e1ndares y no existen conexiones formalizadas.<\/p> <\/div> No siempre. Por favor cont\u00e1ctanos y comprobaremos juntos si es posible.<\/p> <\/div> Las causas que provocan la rotura del cuerpo de una bomba pueden ser diversas.\u00a0 S\u00ed, es posible, siempre que se respeten las limitaciones indicadas en las p\u00e1ginas iniciales del cat\u00e1logo. Por encima de las 2500-3000 rpm, es aconsejable considerar el uso de juntas de VITON y conexiones aumentadas, seg\u00fan la cilindrada, la viscosidad y otros par\u00e1metros.<\/p> <\/div> Las bombas reversibles o tambi\u00e9n llamadas bidireccionales, una vez instaladas, pueden girar en dos direcciones: en sentido horario o en sentido anti-horario. Por eso se utilizan para aplicaciones especiales. Mientras que las bombas unidireccionales, una vez insertadas en la aplicaci\u00f3n, solo pueden girar en una direcci\u00f3n o en la otra. Consulta nuestro art\u00edculo en profundidad para entender cu\u00e1l es la diferencia entre bombas reversibles y unidireccionales<\/a>.<\/p> <\/div> Si, en algunos casos es posible. La transferencia de movimiento en estos casos se realiza a trav\u00e9s del eje motriz, por lo que es necesario cambiar la configuraci\u00f3n de la bomba final para permitir el acoplamiento. Esta conexi\u00f3n, conocida como \u201cZ-Drive\u201d, utiliza solo las dos bombas y, adem\u00e1s, solo requiere el kit de acoplamiento. \u00bfQuieres saber c\u00f3mo realizar este acoplamiento? Hemos creado un video y una gu\u00eda que ilustra los pasos a seguir: c\u00f3mo conectar dos etapas de bombas m\u00faltiples con una conexi\u00f3n \u201cZ-Drive\u201d<\/a>.<\/p> <\/div> <\/div>\n\n\n\n Si, puedes usar el agua-glicol en los motores Vivoil, pero solo bajo estas condiciones: la velocidad debe ser como m\u00e1xima de 1100 rpm y, alternativamente, la presi\u00f3n m\u00e1xima debe ser de 170 bar. Adem\u00e1s, la concentraci\u00f3n m\u00e1xima de agua-glicol debe contener un 50% de aceite.<\/p> <\/div> No, no es posible. En la industria alimentaria, utilizan componentes en acero inoxidable y productos espec\u00edficos, mientras los componentes Vivoil son realizados en aluminio y acero.<\/p> <\/div> S\u00ed, se puede si se trata de aceite hidr\u00e1ulico de base mineral HLP HV DIN 51524.<\/p> <\/div> S\u00ed, es posible, siempre que se respeten las limitaciones indicadas en las p\u00e1ginas iniciales del cat\u00e1logo. Por encima de las 2500-3000 rpm, es aconsejable considerar el uso de juntas de VITON y conexiones aumentadas, seg\u00fan la cilindrada, la viscosidad y otros par\u00e1metros.<\/p> <\/div> No. Nuestros motores solo pueden ser utilizados con aceite.<\/p> <\/div> Si, los motores se pueden aplicar en series, pero solo si est\u00e1n equipados con drenajes externos. En nuestra explicaci\u00f3n detallada sobre c\u00f3mo usar los motores Vivoil en serie<\/a> explicamos por qu\u00e9.<\/p> <\/div> El orificio de drenaje de un motor reversible no puede taparse sin m\u00e1s. En la versi\u00f3n unidireccional de la cubierta posterior, hay un orificio dise\u00f1ado para conectar la zona situada detr\u00e1s del ret\u00e9n del eje a una zona con presi\u00f3n cero o baja (normalmente el dep\u00f3sito). Si este orificio de drenaje se bloquea, el ret\u00e9n del eje se ver\u00e1 forzado a salir. Si utiliza un motor reversible con orificio de drenaje como motor unidireccional y no desea conectar el drenaje al dep\u00f3sito deber\u00e1 sustituir la cubierta posterior o conectar el drenaje al orificio de salida.<\/p> <\/div> <\/div>\n\n\n\n Gracias a nuestra colaboraci\u00f3n con 3Dfindit.com de CADENAS<\/strong>, puedes utilizar gratuitamente el configurador en l\u00ednea<\/strong> Vivoil PARTcommunity<\/a> para buscar, configurar y descargar los modelos 3D de los componentes Vivoil. No, el servicio es completamente gratuito<\/strong>. Solo tienes que crear una cuenta en PARTcommunity o usar una cuenta existente para empezar a buscar, configurar y descargar los modelos.<\/p> <\/div> En nuestro sitio web encontrar\u00e1s modelos 3D en formato STEP para las configuraciones est\u00e1ndar. El configurador PARTcommunity<\/a>, en cambio, te permite elegir entre muchas m\u00e1s variantes<\/strong> y descargar archivos en m\u00e1s de 100 formatos diferentes<\/strong>, compatibles con los principales programas CAD, CAE y BIM.<\/p> <\/div> Puedes acceder directamente al configurador desde aqu\u00ed<\/a>.<\/p> <\/div> <\/div>\n\n\n\nPersonalizaciones<\/h2>\n\n\n\n
Preguntas generales e informaci\u00f3n sobre la gama de productos Vivoil<\/h2>\n\n\n\n
Param\u00e8tres de viscosit\u00e9 de l\u2019huile <\/strong>:
\u2022 Viscosit\u00e9 minimale de fonctionnement : 10 mm\u00b2\/s
\u2022 Viscosit\u00e9 maximale de fonctionnement : 100 mm\u00b2\/s
\u2022 Viscosit\u00e9 maximale admissible au d\u00e9marrage : 1 500 mm\u00b2\/s
\u2022 Viscosit\u00e9 de fonctionnement recommand\u00e9e : de 20 \u00e0 100 mm\u00b2\/s
Temp\u00e9ratures de fonctionnement :<\/strong>
\u2022 Temp\u00e9rature ambiante : de \u201320 \u00b0C \u00e0 +60 \u00b0C
\u2022 Temp\u00e9rature de fonctionnement du fluide : de \u201315 \u00b0C \u00e0 +80 \u00b0C
\u2022 Temp\u00e9rature de fonctionnement du fluide recommand\u00e9e\u00a0 : de +30 \u00b0C \u00e0 +50 \u00b0C
\u2022 Pour les temp\u00e9ratures de fluide sup\u00e9rieures \u00e0 80 \u00b0C, des joints FKM (Viton) sont requis.
Exigences de filtration du fluide :<\/strong>
\u2022 Filtration de la conduite d\u2019aspiration : de 30 \u00e0 60 microns
\u2022 Filtration de la conduite de pression (d\u2019alimentation): de 10 \u00e0 25 microns
Lors de l\u2019installation, veillez \u00e0 utiliser des fluides hydrauliques conformes et \u00e0 v\u00e9rifier que leurs valeurs de viscosit\u00e9 correspondent \u00e0 celles sp\u00e9cifi\u00e9es dans nos catalogues<\/a> techniques. En effet, l\u2019utilisation de fluides diff\u00e9rents pourrait endommager les composants. Nous vous recommandons \u00e9galement de v\u00e9rifier que les filtres sont install\u00e9s conform\u00e9ment aux instructions suivantes.
\u0394p Inferior a 140 bar<\/strong>
\u2022 Contaminaci\u00f3n clase NAS 1638: 10
\u2022 Contaminaci\u00f3n clase ISO 4406:1999: 21\/19\/16
\u2022 Filtro requerido seg\u00fan ISO 16889: \u03b225(c) \u2265 200 a 25 \u03bcm
\u0394p Situado entre 140 y 210 bar<\/strong>
\u2022 Contaminaci\u00f3n clase NAS 1638: 9
\u2022 Contaminaci\u00f3n clase ISO 4406:1999: 20\/18\/15
\u2022 Filtro requerido seg\u00fan ISO 16889: \u03b210(c) \u2265 200 a 10 \u03bcm
\u0394p Superior a 210 bar<\/strong>
\u2022 Contaminaci\u00f3n clase NAS 1638: 8
\u2022 Contaminaci\u00f3n clase ISO 4406:1999: 19\/17\/14
\u2022 Filtro requerido seg\u00fan ISO 16889: \u03b210(c) \u2265 200 a 10 \u03bcm<\/p> <\/div>
\u2022 Viscosidad m\u00ednima de funcionamiento: 10 mm\u00b2\/s
\u2022 Viscosidad m\u00e1xima de funcionamiento: 100 mm\u00b2\/s
\u2022 Viscosidad m\u00e1xima admisible al arranque: 1500 mm\u00b2\/s
\u2022 Viscosidad recomendada: de 20 a 100 mm\u00b2\/s<\/p> <\/div>
\u2022 Temperatura ambiente: de -20\u00baC a +60\u00baC
\u2022 Temperatura de funcionamiento del fluido: de -15\u00baC a +80\u00baC
\u2022 Temperatura de funcionamiento recomendada del fluido: de +30\u00baC a +50\u00baC
Para temperaturas de fluido superiores a los 80\u00b0C es necesario disponer de juntas de FKM (Viton).<\/p> <\/div>
\u0394p Inferior a 140 bar<\/strong>
\u2022 Contaminaci\u00f3n clase NAS 1638: 10
\u2022 Contaminaci\u00f3n clase ISO 4406:1999: 21\/19\/16
\u2022 Filtro requerido seg\u00fan ISO 16889: \u03b225(c) \u2265 200 a 25 \u03bcm
\u0394p Situado entre 140 y 210 bar<\/strong>
\u2022 Contaminaci\u00f3n clase NAS 1638: 9
\u2022 Contaminaci\u00f3n clase ISO 4406:1999: 20\/18\/15
\u2022 Filtro requerido seg\u00fan ISO 16889: \u03b210(c) \u2265 200 a 10 \u03bcm
\u0394p Superior a 210 bar<\/strong>
\u2022 Contaminaci\u00f3n clase NAS 1638: 8
\u2022 Contaminaci\u00f3n clase ISO 4406:1999: 19\/17\/14
\u2022 Filtro requerido seg\u00fan ISO 16889: \u03b210(c) \u2265 200 a 10 \u03bcm<\/p> <\/div> <\/div>\n\n\n\nPreguntas e informaci\u00f3n sobre los divisores de caudal Vivoil<\/h2>\n\n\n\n
Preguntas e informaci\u00f3n sobre las bombas Vivoil<\/h2>\n\n\n\n
Preguntas e informaci\u00f3n sobre los motores Vivoil<\/h2>\n\n\n\n
Configurador en l\u00ednea y modelos 3D<\/h2>\n\n\n\n