Bei Zahnradmengenteilern besteht immer ein Unterschied zwischen dem Druck am Einlass und am Auslass. Dieses Ph\u00e4nomen ist auf die Druckverluste zur\u00fcckzuf\u00fchren, die w\u00e4hrend des Betriebs des Mengenteilers entstehen. In diesem Artikel erkl\u00e4ren wir, was Druckverluste sind, warum sie auftreten und welche Ma\u00dfnahmen man ergreifen <\/b>kann, um sie zu begrenzen.<\/p>\nWas sind Druckverluste<\/h2>\n
Druckverluste in hydraulischen Zahnradmengenteilern<\/a> sind Druckdifferenzen, die durch die Bewegung der Zahnr\u00e4der und den Durchfluss des Fluids im Inneren des Mengenteilers entstehen. In einem Standard-Zahnradmengenteiler liegen diese Verluste typischerweise zwischen 20 und 40 bar \u2013 abh\u00e4ngig vom Hubraum und der Drehzahl.<\/p>\n Bei einem Zahnradmengenteiler mit integriertem Motor<\/a> sind die Druckverluste h\u00f6her, da der Mengenteiler beim Aufteilen des Volumenstroms zus\u00e4tzlich den Motor antreiben muss.<\/p>\n In einem Zahnradmengenteiler h\u00e4ngen die Druckverluste im Wesentlichen von folgenden Faktoren ab:<\/p>\n In diesem Fall entstehen Druckverluste durch die Reibung des \u00d6ls an den Innenw\u00e4nden der Leitungen. Daher ist es wichtig, sicherzustellen, dass der Rohrdurchmesser zur F\u00f6rdermenge und zur Art des verwendeten Fluids passt.<\/p>\n Wenn dem Mengenteiler ein hoher Durchfluss zugef\u00fchrt wird, m\u00fcssen sich die Zahnr\u00e4der mit sehr hoher Geschwindigkeit drehen, was gr\u00f6\u00dfere Druckverluste verursacht.<\/p>\n Die Verwendung von \u00d6len mit hoher Viskosit\u00e4t f\u00fchrt zu einem h\u00f6heren Str\u00f6mungswiderstand und damit zu gr\u00f6\u00dferen Druckverlusten.<\/p>\n Sehen wir uns nun an, welche Ma\u00dfnahmen ergriffen werden k\u00f6nnen, um die Druckverluste m\u00f6glichst gering zu halten und den Energieverbrauch zu senken:<\/p>\n Der Zahnradmengenteiler muss korrekt ausgelegt sein. Es ist wichtig, sicherzustellen, dass die Rohrleitungen und die \u00fcbrigen Komponenten auf die zu verarbeitende F\u00f6rdermenge abgestimmt sind.<\/p>\n Die Zahnradmengenteiler von Vivoil verf\u00fcgen \u00fcber mehrere Einlassanschl\u00fcsse (einen pro zwei Ausg\u00e4nge \u2013 bei einem Bauteil mit 6 Elementen sind es 3 Einl\u00e4sse, bei 8 Elementen 4 usw.). Alle Einl\u00e4sse sind intern miteinander verbunden.<\/p>\n Wir haben uns bewusst f\u00fcr diese Bauweise entschieden, um die Auswahl zu vereinfachen und den Anwendern die M\u00f6glichkeit zu geben, mehrere Einl\u00e4sse zu nutzen und so die Druckverluste zu verringern.<\/p>\n Da alle Einl\u00e4sse intern verbunden sind, k\u00f6nnen ungenutzte Anschl\u00fcsse verschlossen werden \u2013 es ist jedoch empfehlenswert, mehrere Einl\u00e4sse aktiv zu verwenden<\/b>, um die Druckverluste zu minimieren. In unseren Katalogen<\/a> zu Mengenteilern finden Sie Hinweise zur maximalen F\u00f6rdermenge, ab der der Einsatz mehrerer Einl\u00e4sse erforderlich ist.<\/p>\n Um zu vermeiden, dass die Druckverluste zu hoch ausfallen, empfehlen wir, folgende F\u00f6rdermengen pro Einlassanschluss nicht zu \u00fcberschreiten<\/b>:<\/p>\n M\u00f6chten Sie mehr wissen? In unserem Leitfaden zu Zahnradmengenteilern<\/a> finden Sie alle Informationen zur Auswahl, Konfiguration und Verwendung des f\u00fcr Ihr Projekt am besten geeigneten Bauteils \u2013 inklusive h\u00e4ufiger Probleme wie etwa der Zylinderfehlstellung<\/a> und wie man sie erkennt.<\/p>\nUrsachen f\u00fcr Druckverluste im Zahnradmengenteiler<\/h2>\n
Verengungen in den Rohrleitungen<\/h3>\n
Drehzahl<\/h3>\n
Viskosit\u00e4t des \u00d6ls<\/h3>\n
Wie man Druckverluste reduziert<\/h2>\n
Das System korrekt dimensionieren<\/h3>\n
Mehrere Einlassanschl\u00fcsse nutzen<\/h3>\n
Grenzwerte zur Vermeidung \u00fcberm\u00e4\u00dfiger Druckverluste<\/h2>\n
\n
\n<\/b><\/li>\n
\n<\/b><\/li>\n\n
\n<\/b><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n
\n<\/b><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n