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Diese Konfiguration wird empfohlen, wenn EINFACHWIRKENDE ZYLINDER<\/b> eingesetzt werden, bei denen w\u00e4hrend der Abw\u00e4rtsbewegung keine Last vorhanden<\/b> ist. In solchen F\u00e4llen kann der zum Anlaufen des Teilers erforderliche Druck nicht von den Zylindern erzeugt werden, was dazu f\u00fchren kann, dass diese nicht vollst\u00e4ndig zur\u00fcckfahren.<\/p>\n
Die direkte Kopplung eines Motors an die Elemente des Teilers<\/b> liefert die n\u00f6tige Unterst\u00fctzung, um den mechanischen Anlaufwiderstand des Teilers zu \u00fcberwinden, wodurch die Zylinder zur\u00fcckgefahren werden k\u00f6nnen.<\/p>\n
Die Dimensionierung des Motors h\u00e4ngt von der Geschwindigkeit ab, mit der der Schlie\u00dfvorgang durchgef\u00fchrt werden soll.<\/p>\n
Wenn Auf- und Abw\u00e4rtsbewegung mit derselben Geschwindigkeit<\/b> erfolgen sollen, muss das Motorvolumen gleich der Summe der Volumina aller Teiler-Elemente<\/b> sein.<\/p>\n
In der Aufw\u00e4rtsphase flie\u00dft der gesamte von der Pumpe bereitgestellte Volumenstrom durch die Teiler-Elemente, w\u00e4hrend der Motor im Bypass arbeitet (er saugt an und leitet direkt in den Tank zur\u00fcck). In der Abw\u00e4rtsphase hingegen versorgt derselbe Volumenstrom den Motor. Stimmen die Volumina \u00fcberein, ergibt sich die gleiche Geschwindigkeit bei der Abw\u00e4rtsbewegung.<\/p>\n
Wir bieten auch Hybridl\u00f6sungen<\/b> an (z.\u202fB. Teiler Gr. 1 + Motor Gr. 2<\/b>), um auch f\u00fcr gr\u00f6\u00dfere Volumina eine optimale L\u00f6sung zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n
Zu beachten ist, dass diese Konfiguration einen h\u00f6heren Anlaufdruck beim \u00d6ffnen<\/b> erfordert, da auch der Motor bewegt werden muss.<\/p>\n
Dieser erh\u00f6hte Anlaufdruck muss bei der Auslegung der Anlage<\/b> entsprechend ber\u00fccksichtigt werden.<\/p>\n
Nachfolgend zeigen wir ein Beispielschema<\/b> eines Teilers mit drei Ventilelementen und Motor<\/b>.<\/p>\n
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