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	<title>Vivoil Oleodinamica Vivolo &#187; Training</title>
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	<description>Dal 1985 pompe, motori e divisori di flusso oleodinamici</description>
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		<title>Uso del divisore di flusso come moltiplicatore di pressione</title>
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		<pubDate>Wed, 20 Jul 2011 09:51:55 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Eugenio</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Tra i possibili utilizzi dei divisori di flusso, uno dei più comuni è l&#8217;impiego come MOLTIPLICATORE DI PRESSIONE. Nel file PDF scaricabile dal link che segue , è riportata una breve spiegazione delle modalità di funzionamento e di come si può dimensionare il divisore per ottenere l&#8217;incremento di pressione richiesto.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Tra i possibili utilizzi dei divisori di flusso, uno dei più comuni è l&#8217;impiego come</p>
<p><strong>MOLTIPLICATORE DI PRESSIONE</strong>.</p>
<p><img class="aligncenter size-full wp-image-381" title="Divisore" src="http://www.vivoil.com/it/wp-content/uploads/Divisore.jpg" alt="" width="577" height="446" /></p>
<p>Nel file PDF scaricabile dal link che segue , è riportata una breve spiegazione delle modalità di funzionamento e di come si può dimensionare il divisore per ottenere l&#8217;incremento di pressione richiesto.</p>
<p><a class="icon_text icon_download blue" href="/it/wp-content/uploads/Moltiplicatore-di-pressione.pdf">Moltiplicatore di pressione</a></p>
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		<title>KIT GUARNIZIONI</title>
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		<pubDate>Fri, 08 Apr 2011 13:48:53 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Eugenio</dc:creator>
				<category><![CDATA[Pompe]]></category>
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		<description><![CDATA[Per aiutare nell&#8217;identificazione del corretto Kit per ordinare le guarnizioni di ricambio per le nostre pompe e motori, abbiamo creato un piccolo file con una guida ad immagini relativo alla serie XV attualmente in produzione. E&#8217; quindi sufficiente verificare il gruppo dimensionale (o il colore della pompa) e il tipo di flangia di connessione (diametro ...]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Per aiutare nell&#8217;identificazione del corretto Kit per ordinare le guarnizioni di ricambio per le nostre pompe e motori, abbiamo creato un piccolo file con una guida ad immagini relativo alla serie XV attualmente in produzione.<br />
E&#8217; quindi sufficiente verificare il gruppo dimensionale (o il colore della pompa) e il tipo di flangia di connessione (diametro di centraggio) per sapere quale kit ordinare.<br />
Sono presenti i due codici per la versione in NBR e quella in VITON.</p>
<p>Nel caso di mandata dalla base, esiste per questo un Kit apposito.</p>
<p><a class="icon_text icon_download blue" href="http://www.vivoil.com/it/wp-content/uploads/Guarnizioni_web.pdf">Kit Guarnizioni &#8211; Schema riassuntivo</a> </p>
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		<title>Pompa Intermedia XV &#8211; Cambio Verso di Rotazione</title>
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		<pubDate>Thu, 21 Aug 2008 06:00:56 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Eugenio</dc:creator>
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			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://www.vivoil.com/it/training/pompa-intermedia-xv-cambio-verso-di-rotazione/"><em>Clicca qui per vedere il video incorporato.</em></a></p>
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		<title>Pompa Finale XV &#8211;  Cambio Verso di Rotazione</title>
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		<pubDate>Thu, 14 Aug 2008 06:00:31 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Eugenio</dc:creator>
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		<description><![CDATA[]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://www.vivoil.com/it/training/pompa-finale-xv-cambio-verso-di-rotazione/"><em>Clicca qui per vedere il video incorporato.</em></a></p>
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		<title>Pompa Primaria XV &#8211; Cambio Verso di Rotazione</title>
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		<pubDate>Fri, 08 Aug 2008 06:00:57 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Eugenio</dc:creator>
				<category><![CDATA[Pompe]]></category>
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		<description><![CDATA[]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://www.vivoil.com/it/training/pompa-primaria-xv-cambio-verso-di-rotazione/"><em>Clicca qui per vedere il video incorporato.</em></a></p>
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		<title>Pompe XV &#8211; Cambio Verso di Rotazione</title>
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		<pubDate>Mon, 28 Jul 2008 06:46:01 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Eugenio</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Tra le possibili forme di formazione, vedere qualcuno eseguire un&#8217;operazione è sicuramente il modo più diretto. Per questo abbiamo deciso di inserire alcuni filmati all&#8217;interno dei quali è possibile vedere &#8220;COME SI FA&#8221;. Per questo primo VIDEO TRAINING abbiamo scelto un&#8217;attività importante e frequente: INVERTIRE IL SENSO DI ROTAZIONE DI UNA POMPA]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Tra le possibili forme di formazione, vedere qualcuno eseguire un&#8217;operazione è sicuramente il modo più diretto.<br />
Per questo abbiamo deciso di inserire alcuni filmati all&#8217;interno dei quali è possibile vedere &#8220;<strong>COME SI FA&#8221;</strong>.</p>
<p>Per questo primo <strong>VIDEO TRAINING</strong> abbiamo scelto un&#8217;attività importante e frequente:</p>
<p><strong>INVERTIRE IL SENSO DI ROTAZIONE DI UNA POMPA </strong></p>
<p><a href="http://www.vivoil.com/it/prodotti/pompe-xv-cambio-verso-di-rotazione/"><em>Clicca qui per vedere il video incorporato.</em></a></p>
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		<title>Divisori di Flusso con Motore</title>
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		<pubDate>Thu, 17 Jul 2008 15:25:28 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Eugenio</dc:creator>
				<category><![CDATA[Divisori]]></category>
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		<description><![CDATA[  Tra le possibili soluzioni che proponiamo per i divisori di flusso, tra le meno note vi è la versione DIVISORE + MOTORE. Questa configurazione è raccomandabile in presenza di CILINDRI A SEMPLICE EFFETTO laddove in fase di discesa non sia presente un carico applicato. In queste condizioni, la pressione d&#8217;avviamento necessaria per muovere il divisore, ...]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://www.vivoil.com/images/9RH.jpg" alt="Divisore RH" width="398" height="255" /></p>
<p> </p>
<p>Tra le possibili soluzioni che proponiamo per i divisori di flusso, tra le meno note vi è la versione <strong>DIVISORE + MOTORE</strong>.</p>
<p>Questa configurazione è raccomandabile in presenza di <strong>CILINDRI A SEMPLICE EFFETTO</strong> laddove in fase di discesa non sia presente un carico applicato. In queste condizioni, la pressione d&#8217;avviamento necessaria per muovere il divisore, non può essere fornita dai cilindri e si rischia pertanto il mancato rientro degli stessi.</p>
<p>La presenza di un motore collegato direttamente agli elementi del divisore, permette di fornire l&#8217;aiuto necessario ad annullare la resistenza opposta in avvio dal divisore (attriti meccanici), consentendo il rientro dei cilindri.</p>
<p>Per il <strong>dimensionamento</strong> del motore, la scelta dipende dalla velocità con cui si vuole operare la fase di chiusura.<br />
Per mantenere la stessa velocità di salita e discesa è necessaria la corrispondenza della cilindrata motore con la somma delle cilindrate dei vari elementi divisore.<br />
Infatti in fase di salita tutta la portata fornita dalla pompa passa attraverso gli elementi divisore ed il motore è in by pass (aspira e rimanda nel serbatoio), mentre in fase di discesa, la stessa portata alimenta il motore. Se vi è quindi la corrispondenza, la velocità in chiusura risulta la stessa.</p>
<p>Abbiamo previsto anche soluzioni ibride (ad esempio Divisore Gr 1 + Motore Gr 2), per poter fornire una soluzione ottimale anche per le cilindrate maggiori.</p>
<p>Da sottolineare come questa soluzione richieda una maggiore pressione di avvio in apertura (dovendo movimentare anche il motore).<br />
Questa pressione di spunto maggiorata dovrà essere opportunamente considerata in fase di progetto dell&#8217;impianto.</p>
<p> A titolo di esempio riportiamo uno schema applicativo di divisore con valvole a 3 elementi e motore.</p>
<p> <img src="http://www.vivoil.com/images/Schema.jpg" alt="Schema" width="210" height="305" /></p>
<p> </p>
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		<title>Divisori di Flusso &#8211; RV &#8211; Singola Valvola &#8211; Regolazione</title>
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		<pubDate>Tue, 01 Jul 2008 08:54:58 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Eugenio</dc:creator>
				<category><![CDATA[Divisori]]></category>
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		<description><![CDATA[I divisori di flusso sono componenti molto più complessi di altri. La corretta comprensione di come lavorano può determinare la differenza tra una buona installazione e una problematica. Per questo motivo è nostra intenzione creare alcune piccole guide semplificate che spieghino come scegliere, usare, installare, regolare i nostri divisori.   COME REGOLARE LA VALVOLA SU ...]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>I divisori di flusso sono componenti molto più complessi di altri. La corretta comprensione di come lavorano può determinare la differenza tra una buona installazione e una problematica.</p>
<p>Per questo motivo è nostra intenzione creare alcune piccole guide semplificate che spieghino come scegliere, usare, installare, regolare i nostri divisori.</p>
<p> </p>
<p><strong>COME REGOLARE LA VALVOLA SU DIVISORI SERIE RV-0S e RV-1S<br />
</strong>Questa serie è dotata di una singola valvola che consente una regolazione semplificata agendo su tutti gli elementi.</p>
<p><strong>PASSO 1</strong> - Montare il manometro sulla presa pressione.</p>
<p><img src="http://www.vivoil.com/en/wp-content/RV1S_Gauge.jpg" alt="Posizione Presa Pressione" width="495" height="334" /></p>
<p><strong>PASSO 2</strong> &#8211; Tappare un&#8217;uscita del divisore di flusso e lasciare gli altri elementi in scarico.</p>
<p><strong>PASSO 3</strong> &#8211; Rimuovere il dado ceco di protezione sulla valvola, allentare il controdado e regolare mediante la vite di registro (ad esagono incassato) la pressione di massima.</p>
<p><span style="text-decoration: underline;"><em>Nota bene</em></span>: La pressione impostata deve essere inferiore di almeno 10-20 bar rispetto alla pressione di inizio apertura della valvola di sicurezza dell&#8217;impianto.</p>
<p><strong>PASSO 4</strong> &#8211; Serrare il controdado facendo attenzione a non modificare la posizione della vite di registro e riavvitare il dado ceco. Rimuovere il manometro e tappare il foro presa pressione.</p>
]]></content:encoded>
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